Κύρια χαρακτηριστικά απόδοσης:

Η δομή ατράκτου αποτελείται από τρία μέρη (άνω κάθισμα + σώμα μεσαίας πλατφόρμας + βάση) και η ράβδος ενίσχυσης χρησιμοποιείται για σύνδεση στερεάς κλειδαριάς.

Υψηλή ακαμψία (παραμόρφωση) 1/9000 ατράκτου και αντικειμενοφόρου πλάκας: μικρή παραμόρφωση και χρόνος συγκράτησης μεγάλης ακρίβειας.

Το πνευματικό φρένο υγρού συμπλέκτη (ολοκληρωμένος τύπος) χρησιμοποιείται για πρέσες κάτω των 600 τόνων, και το φρένο ξηρού συμπλέκτη (τύπος split) χρησιμοποιείται για πρέσες άνω των 800 τόνων.

Το μπλοκ ολίσθησης υιοθετεί τέσσερις γωνίες και οκτώ οδηγούς επιφάνειας, οι οποίοι μπορούν να αντέξουν μεγάλο εκκεντρικό φορτίο και εξασφαλίζουν μακροπρόθεσμη και σταθερή συντήρηση της ακρίβειας σφράγισης.

Η ράγα οδηγού ολίσθησης υιοθετεί "διαδικασία απόσβεσης υψηλής συχνότητας" και "διαδικασία λείανσης σιδηροτροχιάς": έχει μικρή φθορά, υψηλή ακρίβεια, χρόνο συντήρησης μεγάλης ακρίβειας και βελτιώνει τη διάρκεια ζωής του καλουπιού.

Η συσκευή λίπανσης με εξαναγκασμένη κυκλοφορία λαδιού υιοθετείται: εξοικονόμηση ενέργειας, προστασία του περιβάλλοντος, με αυτόματη λειτουργία συναγερμού και οι χρόνοι σφράγισης μπορούν να αυξηθούν ρυθμίζοντας τη μεγάλη ποσότητα λαδιού.

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι κατασκευασμένος από κράμα υψηλής αντοχής 42CrMo, η αντοχή είναι 1,3 φορές υψηλότερη από εκείνη του 45 χάλυβα και η διάρκεια ζωής είναι μεγαλύτερη.

Το περίβλημα χαλκού είναι κατασκευασμένο από Tin Phosphorus Bronze zqsn10-1, η αντοχή είναι 1,5 φορές υψηλότερη από αυτήν του συνηθισμένου ορείχαλκου bc6 και η υψηλής ευαίσθητης υδραυλική συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση μπορεί να προστατεύσει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής της διάτρησης και της μήτρας.

Είναι εξοπλισμένο με ιαπωνική βαλβίδα ρύθμισης πίεσης SMC, ψεκαστήρα λαδιού και φίλτρο αέρα ως στάνταρ.

Είναι εξοπλισμένο με ιαπωνικό ρουλεμάν NSK και ιαπωνική σφραγίδα NOK ως στάνταρ.

Είναι εξοπλισμένο με οθόνη αφής Siemens και στάνταρ κινητήρα Siemens.

Προαιρετικό μαξιλάρι καλουπιού (μαξιλάρι αέρα).

Προαιρετικό κινητό καροτσάκι

Τυπική διαμόρφωση