Μέτρα ασφαλείας

Πριν από την εγκατάσταση, τη λειτουργία, τη συντήρηση και τον έλεγχο, διαβάστε προσεκτικά αυτό το εγχειρίδιο για να το χρησιμοποιήσετε σωστά. Μην χρησιμοποιείτε και χειρίζεστε αυτό το μηχάνημα, εκτός εάν κατανοείτε πλήρως τις αρχές, όλες τις συνθήκες ασφαλείας και όλες τις προφυλάξεις του μηχανήματος.

Περιγραφή σημείου:

Προειδοποίηση!

Υποδείξτε ότι ενδέχεται να προκαλέσει ηλεκτροπληξία σε περίπτωση κακής χρήσης.

Προειδοποίηση!

Πριν από τη λειτουργία του μηχανήματος, πρέπει να γειωθεί και ο τρόπος γείωσης πρέπει να είναι σύμφωνος με τα εθνικά πρότυπα ή τα αντίστοιχα εθνικά πρότυπα, διαφορετικά ενδέχεται να προκληθεί ηλεκτροπληξία.

Σημείωση!

Μην βάζετε το χέρι σας ή άλλα αντικείμενα στην περιοχή κινδύνου για να αποφύγετε ατυχήματα

1.1 Αφαίρεση και αποδοχή

1.1.1 Αποδοχή

Κάθε πρέσα της εταιρείας μας έχει προετοιμάσει μια καλή προστασία πριν από τη μεταφορά πριν τρέξει για να διασφαλίσει ότι εξακολουθεί να είναι πλήρης και ασφαλής μετά την άφιξή του στον προορισμό και ελέγξτε εάν η εμφάνιση του μηχανήματος έχει υποστεί ζημιά μετά την παραλαβή του τύπου και, εάν έχει υποστεί ζημιά, ενημερώστε το εταιρεία και ο υπεύθυνος μεταφοράς για να απαιτήσουν την επιθεώρηση. Εάν δεν έχει υποστεί ζημιά, ελέγξτε αν τα εξαρτήματα είναι πλήρη, και εάν λείπουν, ενημερώστε την εταιρεία και τον υπεύθυνο μεταφοράς για να απαιτήσει επίσης την επιθεώρηση.

1.1.2 Χειρισμός

Λόγω του μεγάλου όγκου και του βάρους της ίδιας της πρέσας, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνηθισμένη μηχανική μέθοδος ανύψωσης, επομένως το φέρον φορτίο του γερανού και του χαλύβδινου καλωδίου πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την ανύψωση με γερανό, και να προσέχετε πάντα την ασφάλεια της διόγκωσης του μηχανήματος.

1.1.3 Προφυλάξεις ανύψωσης

(1) Εάν η επιφάνεια του χαλύβδινου καλωδίου έχει υποστεί ζημιά.

(2) Απαγορεύεται στο χαλύβδινο καλώδιο να χρησιμοποιεί μέθοδο ανύψωσης 90 °.

(3) Στη γωνία ανύψωσης χρησιμοποιήστε απορρίμματα βαμβακερού υφάσματος κ.λπ. για τη σύνδεση της επιφάνειας του χαλύβδινου καλωδίου.

(4) Μην χρησιμοποιείτε αλυσίδα για ανύψωση.

(5) Όταν το μηχάνημα πρόκειται να μετακινηθεί με ανθρώπινο δυναμικό, δεν πρέπει να ωθείται προς τα εμπρός αλλά να τραβιέται.

(6) Διατηρήστε την ασφαλή απόσταση κατά την ανύψωση.

1.1.4 Βήματα ανύψωσης

(1) Τοποθετήστε ελαφριά στρογγυλή ράβδο (ανάλογα με το μέγεθος του ανοίγματος) μέσω της αριστεράς και της δεξιάς πλευράς του πλαισίου.

(2) Χρησιμοποιήστε το χαλύβδινο καλώδιο (20mm) με τη μορφή σταυρού για να περάσετε από την κάτω οπή σταθερού πλαισίου και ελαφριά στρογγυλή ράβδο.

(3) Ο γάντζος γερανού τοποθετείται στην κατάλληλη θέση, αφήνοντας αργά το έδαφος και προσαρμόστε το κατάλληλο φορτίο ομοιόμορφα, έτσι ώστε το μηχάνημα να διατηρεί ισορροπημένη κατάσταση.

(4) Προσέξτε να το σηκώσετε και να το μετακινήσετε αφού επιβεβαιώσετε την ασφάλειά του.

孔 取 孔 Ανυψωτική τρύπα

1.1.5 Σημείωση εκφόρτωσης

Το μπροστινό μέρος του μηχανήματος είναι ανώμαλο και και οι δύο πλευρές του έχουν κουτί ηλεκτρικών συσκευών και σωλήνες αέρα κ.λπ., οπότε δεν μπορεί να αναστραφεί προς τα εμπρός και εγκάρσια, τα οποία μπορούν να προσγειωθούν μόνο στην πλάτη, όπως σημειώνεται στο διάγραμμα, και φυσικά, είναι καλύτερο να το υποστρώσετε με το ξύλο, ώστε να μην τραυματιστεί το εξωτερικό του μηχανήματος.

Το μήκος του επιλεγμένου ξύλου πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πλάτος και των δύο πλευρών της πρέσας.

Εάν το ύψος της πόρτας της εγκατάστασης είναι χαμηλότερο από αυτό της πρέσας ή όταν ο γερανός είναι άβολος για ανύψωση, η πρέσα μπορεί να αντιστραφεί για να πραγματοποιήσει τη μετατόπιση μικρής απόστασης με το στρογγυλό ραβδί, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί για να αποφύγετε ατυχήματα. Η επιλεγμένη πλακέτα πρέπει να αντέχει το φορτίο πρέσας.

1.1.6 Βασικά στάδια κατασκευής

1) Προπαρασκευαστικά είδη προετοιμασίας

(1) Σύμφωνα με το σχέδιο θεμελίωσης, το μήκος, το πλάτος και το ύψος της βάσης, σκάψτε στη θέση εγκατάστασης.

(2) Η χωρητικότητα του εδάφους πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο χρονοδιάγραμμα, και σε περίπτωση έλλειψης, απαιτείται να συσσωρευτεί για να την ενισχύσει.

(3) Τα βότσαλα βρίσκονται στην κάτω στρώση, ύψους περίπου 150 mm έως 300 mm.

(4) Το δεσμευμένο λάκκο στο θεμέλιο θα πρέπει να πάρει το ταμπλό ως εφεδρικό εκ των προτέρων, σύμφωνα με το μέγεθος που αναφέρεται στον χάρτη, το οποίο θα τοποθετηθεί στην προκαθορισμένη θέση όταν χύνεται σκυρόδεμα.

(5) Εάν χρησιμοποιείται η ράβδος, πρέπει να τοποθετηθεί εκ των προτέρων κατάλληλα.

2) Όταν τα παραπάνω είδη προετοιμάζονται πλήρως, ρίξτε το σκυρόδεμα στην αναλογία 1: 2: 4.

3) Όταν το σκυρόδεμα είναι στεγνό, βγάλτε το ταμπλό και κάντε μια κατάλληλη ανακαίνιση εκτός από το κοχλία βάσης. Εάν διαθέτει εγκατάσταση αυλάκωσης συσσώρευσης λαδιού, η κάτω επιφάνεια πρέπει να ανακατασκευαστεί ώστε να είναι η επιφάνεια κλίσης, έτσι ώστε το λάδι να μπορεί να ρέει ομαλά στην αυλάκωση συσσώρευσης λαδιού.

4) Κατά την εγκατάσταση του μηχανήματος, του μηχανήματος και της βίδας θεμελίωσης, η οριζόντια πλάκα ρύθμισης και ούτω καθεξής εγκαθίστανται σε αυτήν τη θέση εκ των προτέρων, και μετά τη ρύθμιση του επιπέδου του πλαισίου, το σκυρόδεμα χύνεται στο κοίλωμα βίδας θεμελίωσης για το δεύτερο χρόνος.

5) Μετά την ξήρανση, η αποκατάσταση ολοκληρώνεται.

Σημείωση: 1. Το πεντάλ στο εξωτερικό του μηχανήματος πρέπει να είναι κατασκευασμένο με κατάλληλα υλικά από τον πελάτη αυτόματα.

2. Εάν χρειάζεται συσκευή προστασίας από κραδασμούς, θα πρέπει να προστεθεί ένα στρώμα λεπτής στρώσης άμμου στην περιφέρεια του ιδρύματος (αυλάκι πλάτους περίπου 150 mm).

1.2 Εγκατάσταση

1.2.1 Εγκατάσταση τραπεζιού πλαισίου

(1) Τοποθετήστε το αδιάβροχο πόδι στο κάτω μέρος του πλαισίου.

(2) Το μηχάνημα εφαρμόζεται με λάδι κατά της σκουριάς κατά την παράδοση και καθαρίστε το πριν από την εγκατάσταση και μετά εγκαταστήστε το.

(3) Κατά την εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε το επίπεδο ακριβείας για να μετρήσετε το επίπεδό του, για να το διορθώσετε το θεμέλιο του μηχανήματος.

(4) Κατά τη μέτρηση του επιπέδου του πίνακα εργασίας, ελέγξτε εάν το τραπέζι εργασίας είναι κλειδωμένο.

(5) Εάν η επιφάνεια εργασίας είναι εγκατεστημένη μόνοι σας, πρέπει να προσέξετε την επιφάνεια επαφής του πίνακα εργασίας και την πλάκα πλαισίου που πρέπει να διατηρούνται καθαρά και να μην τοποθετείτε ξένα αντικείμενα, όπως χαρτί, μεταλλικά κομμάτια, βύσματα , πλυντήρια, ακαθαρσίες και άλλα που απομένουν μεταξύ της επιφάνειας του τραπεζιού και του τραπεζιού.

1. Προετοιμάστε την ηλεκτρική ενέργεια, το φυσικό αέριο και το λάδι πριν από την εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία του τύπου:

Ηλεκτρική ενέργεια: 380V, 50HZ

Αέριο: Με πίεση άνω των 5 κιλών, είναι καλύτερο να στεγνώσετε.

Λάδι γραναζιών: (Προσθέστε το από το κάλυμμα της δεξαμενής λαδιού, προσθέστε το γυάλινο τσιμέντο κοντά σε αυτό μετά την προσθήκη λαδιού μετάδοσης, για να αποτρέψετε το πιτσίλισμα λαδιού στη δεξαμενή. Το λάδι δεν μπορεί να προστεθεί υπερβολικά, μην υπερβαίνετε το 2/3 ύψος του σημείου λαδιού)

Γράσο: 18L (0 # γράσο)

Υπερβολικό λάδι φορτίου: 3,6L (λάδι στην κλίμακα δεξαμενής λαδιού 1/2)

Λάδι ισοζυγίου: 68 # (ένα φλιτζάνι λάδι ισοζυγίου)

2.    Οριζόντια ρύθμιση του τύπου

3. Ηλεκτρική καλωδίωση: Όπως φαίνεται στο διάγραμμα

C Frame Single Crank Press Machine （ST σειρά） προφυλάξεις εγκατάστασης:

1. Εγκαταστήστε το αδιάβροχο πόδι πολύ πριν από την προσγείωση του τύπου! Όπως φαίνεται στο διάγραμμα!

2. Εάν ο κινητήρας δεν είναι εγκατεστημένος, τοποθετήστε τον κινητήρα στην αντίστοιχη θέση μετά την προσγείωση, όπως φαίνεται στο διάγραμμα.

1.2.2 Εγκατάσταση κινητήρα κίνησης

Ο κύριος κινητήρας κίνησης μπορεί να συνδυαστεί με το πιεστήριο όσο το δυνατόν περισσότερο, και στην περίπτωση του ορίου στην παράδοση, ο κινητήρας πρέπει να αφαιρεθεί και η μέθοδος επανεγκατάστασης εμφανίζεται ως εξής:

(1) Ανοίξτε τη συσκευασία του εξαρτήματος και ελέγξτε για ζημιά.

(2) Καθαρίστε τον κινητήρα, τον τροχό αυλάκωσης του κινητήρα, το αυλάκι του σφονδύλου, το βραχίονα και μην ρίξετε το διάλυμα στον κινητήρα και χρησιμοποιήστε ένα πανί για να καθαρίσετε τον ιμάντα V και μην χρησιμοποιείτε το διάλυμα για τον καθαρισμό του ιμάντα.

(3) Τοποθετήστε τον κινητήρα στη θέση αρμού, αλλά μην τον ασφαλίσετε εντελώς και χρησιμοποιήστε τη σφεντόνα για να στηρίξετε το βάρος του κινητήρα πριν κλειδώσετε τη βίδα

(4) Χρησιμοποιήστε μετρητή για τη μέτρηση της τυπικής γραμμής του τροχού αυλάκωσης κινητήρα και του σφονδύλου και μετακινήστε τον κινητήρα έως ότου η κανονική γραμμή είναι σωστή. Εάν η τυπική γραμμή του τροχού αυλάκωσης και η τροχαλία δεν είναι σε καλή ευθυγράμμιση, η σήραγγα του ιμάντα και το ρουλεμάν του κινητήρα θα φθαρούν και όταν η τυπική γραμμή είναι ευθυγραμμισμένη, σφίξτε τις βίδες στο κάθισμα του κινητήρα.

(5) Μετακινήστε ελαφρά τον κινητήρα προς το σφόνδυλο έτσι ώστε ο ιμάντας V να μπορεί να γλιστρήσει στην τροχαλία χωρίς πίεση. Προσοχή: Μην πιέζετε τον ιμάντα να τοποθετηθεί στη σήραγγα του αυλακιού. Το σφίξιμο της ζώνης είναι καλύτερο να είναι περίπου 1/2 κάτω από την πίεση του αντίχειρα μετά την εγκατάσταση.

1.2.3 Οριζόντια διόρθωση

Βήματα οριζόντιας ρύθμισης:

(1) Καθαρίστε καλά τον πίνακα εργασίας για να αυξήσετε την ακρίβεια της οριζόντιας ανάγνωσης.

(2) Τοποθετήστε ένα μετρητή στάθμης ακριβείας στο μπροστινό άκρο του τραπεζιού εργασίας και κάντε μετρήσεις μπροστά, μεσαία και πίσω.

(3) Εάν η μπροστινή και η πίσω πλευρά έχουν ελεγχθεί ότι είναι χαμηλότερες, χρησιμοποιήστε την κύρια φέτα κασσίτερου για να γεμίσετε το κάτω μέρος του πλαισίου και κάντε το αριστερό και το δεξί μέρος του να είναι επίπεδο.

Προσοχή: Το παρέμβυσμα είναι τουλάχιστον τόσο μεγάλο όσο το πόδι της πρέσας, γεγονός που κάνει την επιφάνεια επαφής του ποδιού να φέρει το βάρος κατά μέσο όρο. Σε περίπτωση σφάλματος, ο κοχλίας βάσης μπορεί να ρυθμιστεί ελαφρώς στο επίπεδο και άλλοι θα πρέπει να ελέγχονται μισό χρόνο, για να επιβεβαιώσουν το μηχανικό επίπεδο, έτσι ώστε η απόδοση του μηχανήματος να διατηρηθεί σε σημαντικό βαθμό.

2. Προετοιμασία πριν από τη λειτουργία

2.1 Χρήση λιπαντικού λαδιού

2.2 Εγκατάσταση πίεσης αέρα

Ο σωλήνας πίεσης αέρα πρέπει να συνδεθεί στον αγωγό από το πίσω μέρος της πρέσας (η διάμετρος του σωλήνα είναι 1 / 2B) και ο σωλήνας εγκατάστασης φαίνεται στον ακόλουθο πίνακα και η απαιτούμενη πίεση αέρα είναι 5Kg / cm². Ωστόσο, η απόσταση από την πηγή αέρα έως τη θέση συναρμολόγησης πρέπει να είναι εντός 5m. Πρώτα απ 'όλα, δοκιμάστε την έξοδο αέρα και ελέγξτε εάν υπάρχει σκόνη ή εκκενωμένο νερό σε οποιοδήποτε μέρος του σωλήνα. Στη συνέχεια, η κύρια βαλβίδα ενεργοποιείται και απενεργοποιείται και η οπή σύνδεσης αέρα διαθέτει είσοδο αέρα.

Σημείωση: Η κατανάλωση αέρα ανά λεπτό αναφέρεται στην κατανάλωση αέρα που απαιτείται από τον συμπλέκτη κατά τη διακοπτόμενη λειτουργία.

2.3 Σύνδεση τροφοδοσίας.

Πρώτα απ 'όλα, ο διακόπτης αέρα μετατοπίζεται στη θέση "OFF" και, στη συνέχεια, ο διακόπτης αλλαγής τροφοδοσίας στον πίνακα χειρισμού μετακινείται στη θέση "OFF", για να απομονωθεί ο πίνακας ελέγχου με την τροφοδοσία ρεύματος και αφού ελέγξει ότι η ασφάλεια είναι δεν σβήνει, συνδέστε το τροφοδοτικό στον σύνδεσμο σύμφωνα με τις προδιαγραφές τροφοδοσίας αυτής της πρέσας και της κύριας ισχύος του κινητήρα, υπό το φως των διατάξεων του παρακάτω πίνακα και του κριτηρίου του ηλεκτρικού εξοπλισμού.

2.4 Ιδιαίτερες προφυλάξεις πριν από την εγκατάσταση του τροφοδοτικού για τις σωστές μεθόδους καλωδίωσης τροφοδοσίας:

火线 Ζωντανό καλώδιο

Loop 回路 Βρόχος ελέγχου

共同点 回路 共同点 Κοινά σημεία στον βρόχο ελέγχου

(1) Οδηγίες: Σε περίπτωση αποτυχίας ελέγχου των ηλεκτρικών εξαρτημάτων, η γραμμή PE είναι γειωμένη και η ασφάλεια καίγεται, κάτι που μπορεί να προκαλέσει το προστατευτικό αποτέλεσμα.

(2) Μέθοδοι καλωδίωσης: (α) Χρησιμοποιήστε ένα μολύβι δοκιμής ή ένα avometer για να μετρήσετε τη γραμμή χωρίς τάση (γραμμή N) που είναι συνδεδεμένη στο άκρο S του ακροδέκτη τροφοδοσίας του κουτιού ελέγχου πρέσας και οι άλλες δύο γραμμές μπορούν να συνδεθούν αυθαίρετα με δύο άκρα του RT. (β) Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε αντίθετη κατεύθυνση, οι γραμμές δύο φάσεων RT ανταλλάσσονται, οι οποίες δεν μπορούν να ανταλλαχθούν με τις γραμμές ABC.

(3) Η λανθασμένη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος θα οδηγήσει σε λάθος δράση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (SV), προκαλώντας τον κίνδυνο τραυματισμού του προσωπικού και ζημιάς στον εξοπλισμό και ο πελάτης πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην επιθεώρησή του.

Το μηχάνημα έχει λάβει αυστηρό έλεγχο ποιότητας, λεπτομερή επιθεώρηση και μέτρα έκτακτης ανάγκης πριν από την αποστολή, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τις ασυνήθιστες περιστάσεις, έχουμε αναφέρει όλα τα στοιχεία επιθεώρησης για τον χειριστή για αναφορά και απομνημόνευση.

3. Σχετικά σχηματικά διαγράμματα πρέσας λειτουργίας

3.1 Σχηματικό διάγραμμα του πίνακα λειτουργίας

3.2 Σχηματικό διάγραμμα προσαρμογής κουτιού ελέγχου έκκεντρου

(1) Το RS-1 είναι στάση για τοποθέτηση

(2) Το RS-2 είναι στάση για τοποθέτηση

(3) Το RS-3 είναι ασφάλεια - εγκεφαλικό επεισόδιο

(4) Το RS-4 είναι αντίθετο

(5) Το RS-5 είναι συσκευή εκτόξευσης αέρα

(6) Το RS-6 είναι φωτοηλεκτρική συσκευή

(7) Το RS-7 είναι συσκευή ανίχνευσης εσφαλμένης τροφοδοσίας

(8) Το RS-8 είναι εφεδρικό

(9) Το RS-9 είναι εφεδρικό

(10) Το RS-10 είναι εφεδρικό

3.3 Σχηματικό διάγραμμα προσαρμογής της πνευματικής συσκευής

(1) Συσκευή υπερφόρτωσης

(2) Αντίθετο υπόλοιπο

(3) Συμπλέκτης, φρένο

(4) Συσκευή εκτόξευσης αέρα

4. Διαδικασία λειτουργίας

Παράδοση ρεύματος: 1. Κλείστε την κύρια θύρα του κουτιού ελέγχου.

2. Τραβήξτε το διακόπτη αέρα (NFB1) στο κύριο κουτί ελέγχου στη θέση "ON" και επαληθεύστε εάν το μηχάνημα είναι μη φυσιολογικό.

Προειδοποίηση: Για λόγους ασφαλείας, η κύρια θύρα του κουτιού ελέγχου δεν πρέπει να ανοίγει κατά τη λειτουργία της πρέσας.

4.1 Προετοιμασία λειτουργίας

1). Ο διακόπτης τροφοδοσίας λειτουργίας του πίνακα λειτουργίας θα γυρίσει στη θέση «σε» και η ενδεικτική λυχνία τροφοδοσίας (βρόχος 110V) είναι αναμμένη εκείνη τη στιγμή.

2). Βεβαιωθείτε ότι το κουμπί "διακοπής έκτακτης ανάγκης" βρίσκεται σε κατάσταση απελευθέρωσης.

3). Λειτουργήστε αφού επιβεβαιώσετε ότι όλες οι ενδεικτικές λυχνίες λειτουργούν σωστά.

4.2 Εκκίνηση και διακοπή κύριου κινητήρα

1). Έναρξη του κύριου κινητήρα

Πατήστε το κουμπί λειτουργίας του κύριου κινητήρα και ο κύριος κινητήρας θα λειτουργήσει και το φως λειτουργίας του κύριου κινητήρα θα ανάψει.

Πρέπει να δοθεί προσοχή κατά την εκκίνηση του κύριου κινητήρα:

ένα. Όταν ο διακόπτης επιλογής της λειτουργίας λειτουργίας βρίσκεται στη θέση [OFF], ο κύριος κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει άλλες θέσεις εκτός από τη θέση [OFF], διαφορετικά δεν μπορεί να ξεκινήσει.

σι. Εάν ο διακόπτης αλλαγής αλλαγής είναι στη θέση [αναστροφή], μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο λειτουργία ίντσας. Η επίσημη εργασία διάτρησης δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί, διαφορετικά τα εξαρτήματα της πρέσας θα υποστούν ζημιά.

2). Για τη διακοπή του κύριου κινητήρα, πατήστε το κουμπί διακοπής του κύριου κινητήρα και στη συνέχεια ο κύριος κινητήρας θα σταματήσει και η ενδεικτική λυχνία λειτουργίας του κύριου κινητήρα θα σβήσει αυτή τη στιγμή, αλλά σε περίπτωση των ακόλουθων ενεργειών, ο κύριος κινητήρας θα αυτόματα σταματά.

ένα. Όταν ο διακόπτης αέρα του κύριου βρόχου κινητήρα σβήνει.

σι. Όταν η προστατευτική συσκευή του ηλεκτρομαγνητικού κλείστρου [ρελέ υπερφόρτωσης] ενεργοποιείται λόγω υπερφόρτωσης.

4.3 Επιβεβαίωση πριν από τη λειτουργία

ένα. Διαβάστε προσεκτικά όλες τις ενδεικτικές λυχνίες στον κύριο πίνακα λειτουργίας, το διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων και το κουμπί λειτουργίας πριν από τη λειτουργία του πιέστε προσεκτικά.

σι. Ελέγξτε εάν η ίνωση, η διαδρομή ασφαλείας, η συνέχεια και η άλλη λειτουργία είναι φυσιολογικές.

Οδηγίες λειτουργίας τύπου:

1. Εκκίνηση: Ρυθμίστε το διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων στη θέση «κοπής» και, στη συνέχεια, πατήστε το «κύριο μοτέρ εκκίνησης», διαφορετικά ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει, όπως φαίνεται στο διάγραμμα.

2. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τον κινητήρα στην κατάλληλη ταχύτητα, όπως φαίνεται στο διάγραμμα.

3. Ρυθμίστε τη θέση του διακόπτη αλλαγής στη θέση «ασφάλεια-εγκεφαλικό επεισόδιο», «συνέχεια» και «ίντσα», οι οποίες μπορούν να κάνουν τον Τύπο να έχει διαφορετικές κινήσεις.

4. Σε περίπτωση σύνδεσης τύπου, μπορείτε να πατήσετε το κόκκινο κουμπί «διακοπής έκτακτης ανάγκης» εάν χρειαστεί να κάνετε αμέσως τη διακοπή έκτακτης ανάγκης (κάτι που δεν συνιστάται ως κανονική χρήση). Πατήστε "συνεχής διακοπή" για την κανονική στάση.

4.4 Επιλογή τρόπου λειτουργίας

ένα. Σύμφωνα με τις διατάξεις της ασφαλούς λειτουργίας του πιεστηρίου, η λειτουργία αυτού του πιεστηρίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με δύο χέρια και εάν ο πελάτης προσθέσει ειδικά τη λειτουργία του πεντάλ στην ανάγκη επεξεργασίας, ο χειριστής δεν πρέπει να βάλει τα χέρια του στο εύρος μούχλας.

σι. Ο πίνακας χειρός με τα δύο χέρια στο μπροστινό μέρος της πρέσας διαθέτει τα ακόλουθα κουμπιά

(1) Ένα κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης (κόκκινο)

(2) Δύο κουμπιά λειτουργίας σε λειτουργία (πράσινο)

(3) Κουμπί ρύθμισης ρυθμιστικού (ρύθμιση ηλεκτροδυναμικού ρυθμιστικού τύπου)

(4) Διακόπτης μετατόπισης ρύθμισης ρυθμιστικού (ρύθμιση ρυθμιστικού ηλεκτροδυναμικού τύπου)

(5) Κουμπί διακοπής σύνδεσης

Γ. Για λειτουργία δύο χεριών, μπορείτε να λειτουργήσετε αφού πατήσετε ταυτόχρονα τα κουμπιά λειτουργίας, εάν υπερβαίνει τα 0,5 δευτερόλεπτα, η κίνηση λειτουργίας δεν είναι έγκυρη.

Προειδοποίηση: α. Κατά τη λειτουργία πρέσας, σε κάθε περίπτωση, μην βάζετε το χέρι ή οποιοδήποτε μέρος του σώματος στο καλούπι, έτσι ώστε να μην προκαλέσετε τυχαίο τραυματισμό.

σι. Αφού επιλεγεί ο τρόπος λειτουργίας, ο διακόπτης επιλογής πολλαπλών τμημάτων πρέπει να είναι κλειδωμένος και το κλειδί πρέπει να αφαιρεθεί και να διατηρηθεί από ένα ειδικό άτομο.

4.5 Επιλογή τρόπου λειτουργίας

Για τον τρόπο λειτουργίας του τύπου, μπορείτε να επιλέξετε το [ίντσες], [ασφάλεια-διαδρομή], [περικοπή], [συνέχεια] και άλλους τρόπους λειτουργίας με διακόπτη επιλογής πολλαπλών τμημάτων.

ένα. Inching: Στη λειτουργία χειρός ή πεντάλ, εάν πατήσετε το κουμπί λειτουργίας, το ρυθμιστικό θα κινηθεί και όταν το χέρι ή το πόδι απελευθερωθεί, το ρυθμιστικό θα σταματήσει αμέσως. Προσοχή: Η λειτουργία ίντσας έχει ρυθμιστεί για δοκιμή καλουπιού, ρύθμιση, δοκιμή και ούτω καθεξής. Όταν εκτελείται η κανονική διάτρηση, αποφύγετε τη χρήση της.

σι. Ασφάλεια - διαδρομή: Κατά τη λειτουργία, η θέση εκκίνησης του ολισθητήρα πρέπει να βρίσκεται στο άνω νεκρό κέντρο (0 °), με το ίντσες στο 0 ° -180 °, και το ρυθμιστικό σταματά στο άνω νεκρό κέντρο (UDC) όταν πατάτε το κουμπί λειτουργίας στους 180 ° -360 °.

ντο. Συνέχεια: Σε περίπτωση που πατήσετε το κουμπί λειτουργίας ή το διακόπτη ποδιού, το ρυθμιστικό θα πατηθεί συνεχώς και θα απελευθερωθεί μετά από 5 δευτερόλεπτα. Διαφορετικά, η επανάληψη πρέπει να γίνει σε περίπτωση που η συνεχής δράση δεν επιτευχθεί. Εάν πρόκειται να καταλήξετε, το ρυθμιστικό θα σταματήσει στο UDC αφού πατήσετε το κουμπί συνεχούς διακοπής στο χειριστήριο των χεριών.

Προειδοποίηση: α. Για λόγους ασφαλείας, η θέση εκκίνησης του ρυθμιστικού ξεκινά συνεχώς από το UDC. Σε περίπτωση που η θέση στάσης του ολισθητήρα δεν είναι στο UDC (0 °) ± 30 °, και εξακολουθεί να αποτυγχάνει να κινηθεί μετά το πάτημα του κουμπιού λειτουργίας, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί το ίντσας για την ανύψωση του ολισθητήρα στο UDC για επανάληψη.

σι. Αφού επιλεγεί η κατάσταση λειτουργίας, ο διακόπτης επιλογής πολλαπλών τμημάτων πρέπει να είναι κλειδωμένος και το κλειδί πρέπει να αφαιρεθεί και να διατηρηθεί από ένα ειδικό άτομο.

ντο. Πριν από τη λειτουργία του τύπου, πρέπει να επιβεβαιωθεί η λειτουργία στη θέση της και θα ελέγξει εάν η θέση βρίσκεται σε "ίντσα" ως παράδειγμα.

4.6 Κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης

Κατά την εκτέλεση της πρέσας, το ρυθμιστικό θα σταματήσει αμέσως, εκτός από τη θέση του, εάν πατηθεί το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης. για επαναφορά, θα περιστραφεί ελαφρώς προς τα πίσω ως το βέλος στο κουμπί και πατήστε το κουμπί επαναφοράς για συνέχιση.

Προειδοποίηση: α. Κατά τη διακοπή της εργασίας ή την επιθεώρηση του μηχανήματος, το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης πρέπει να πατηθεί, για να αποφευχθεί η λειτουργία σφάλματος και πρέπει να μετατοπιστεί στο "cut" και το κλειδί αφαιρείται για να διατηρείται ασφαλές.

σι. Εάν ένας πελάτης συναρμολογήσει το ηλεκτρικό κύκλωμα ή εξαρτήματα από μόνος του, θα λάβει γραπτή έγκριση από την Εταιρεία όταν είναι απαραίτητο να ασχοληθεί με το σύστημα ηλεκτρικού κυκλώματος αυτού του εξοπλισμού για λόγους ασφαλείας.

4.7 Επιθεώρηση και προετοιμασία πριν από την έναρξη

ένα. Για να κατανοήσει τις οδηγίες λειτουργίας του τύπου, πρέπει πρώτα να διαβάσει τα δεδομένα ελέγχου και τη διαδικασία του κύκλου του ρυθμιστικού στο Εγχειρίδιο. Φυσικά, οι έννοιες των διακοπτών ελέγχου είναι εξίσου σημαντικές.

σι. Για να ελέγξει όλες τις ρυθμίσεις λειτουργίας, πρέπει να κατανοήσει τις οδηγίες ρύθμισης της πίεσης του ρυθμιστή και του αέρα και δεν πρέπει να αλλάξει αυθαίρετα τη ρύθμιση, όπως η ρύθμιση της πλάκας πίεσης, η στεγανότητα του ιμάντα V και η συσκευή λίπανσης.

ντο. Η βοηθητική συσκευή ελέγχου για βοηθητική συσκευή χρησιμοποιείται για να βοηθά τον Τύπο για ειδικές λειτουργίες, οι οποίες πρέπει να ελέγχονται λεπτομερώς για το εάν συναρμολογούνται όπως απαιτείται πριν από την εκκίνηση.

ρε. Επιθεώρηση συστήματος λίπανσης

Μην ξεχάσετε να ελέγξετε πρώτα εάν τα μέρη προσθήκης λαδιού έχουν λιπανθεί πλήρως όπως απαιτείται πριν από την έναρξη.

μι. Εξαρτήματα αεροσυμπιεστών: Το αυτόματο λάδι ψεκασμού ανεφοδιάζεται σε καύσιμα και πρέπει να δοθεί προσοχή στη διατήρηση ορισμένης ποσότητας λαδιού.

φά. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σφίγγετε τις βίδες, όπως στερέωση ή ρύθμιση βίδας σφόνδυλου, φρένου, διέλευσης οδηγού και βίδας σύνδεσης καλωδίου του κιβωτίου ελέγχου καθώς και άλλων βιδών σε μέρη.

σολ. Μετά τη ρύθμιση και πριν από τη λειτουργία, πρέπει να σημειωθεί ότι μικρά μέρη και εργαλεία δεν πρέπει να τοποθετούνται στο τραπέζι εργασίας ή κάτω από το ρυθμιστικό για την αποφυγή του μπλοκ, και ιδίως ότι πρέπει να τοποθετούνται βίδες, παξιμάδια, κλειδιά ή κατσαβίδια, πρέσες και άλλα καθημερινά εργαλεία σε εργαλειοθήκη ή στη θέση του.

η. Εάν η πίεση αέρα για την πηγή αέρα φτάσει τα 4-5,5 kg / cm², πρέπει να δοθεί προσοχή στη διαρροή συνδέσεων αέρα σε μέρη ή όχι.

I. Η ένδειξη τροφοδοσίας θα ανάψει όταν είναι ενεργοποιημένη η παροχή ρεύματος. (Βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη OLP δεν ανάβει)

ι. Το κουμπί ίντσας χρησιμοποιείται για να ελέγξει εάν ο συμπλέκτης και το φρένο ενεργοποιούνται κανονικά.

κ. Ο έλεγχος και η προετοιμασία έχουν ολοκληρωθεί πριν από το φρενάρισμα.

4.8 Μέθοδος λειτουργίας:

(1) Ο διακόπτης αέρα έχει ρυθμιστεί σε "ON".

(2) Ο διακόπτης κλειδώματος έχει ρυθμιστεί σε "ON". Εάν η πίεση του αέρα φτάσει στο καθορισμένο σημείο, η ενδεικτική λυχνία φορτίου θα ανάψει. Εάν το ρυθμιστικό σταματήσει στο UDC, η ενδεικτική λυχνία υπερφόρτωσης σβήνει μετά από δευτερόλεπτα. ή αλλιώς, το ρυθμιστικό επαναφέρεται στο UDC σε κατάσταση επαναφοράς υπερφόρτωσης.

(3) Ρυθμίστε τον διακόπτη επιλογής του τρόπου λειτουργίας σε "OFF" και πατήστε το κουμπί "κύριος κινητήρας σε λειτουργία" για τη λειτουργία του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία άμεσης εκκίνησης, το φως λειτουργίας θα ανάψει αμέσως. Εάν βρίσκεται σε λειτουργία μίας εκκίνησης, η ενδεικτική λυχνία λειτουργίας του κινητήρα θα ανάψει αφού αρχίσει να λειτουργεί από δευτερόλεπτα. Αν πρόκειται να σταματήσετε τον κινητήρα, πατήστε το κουμπί «κύρια διακοπή κινητήρα».

(4) Εάν ο βρόχος διακοπής έκτακτης ανάγκης έχει ελεγχθεί κανονικά, η ενδεικτική λυχνία διακοπής έκτακτης ανάγκης θα ανάψει αφού πατηθεί το μεγάλο κόκκινο κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης στο κουτί λειτουργίας. Η λυχνία διακοπής έκτακτης ανάγκης θα σβήσει μετά την περιστροφή ως κατεύθυνση "RESET" στο μεγάλο κόκκινο κουμπί για επαναφορά.

(5) Κατά τη λειτουργία, τα δύο μεγάλα πράσινα κουμπιά στον πίνακα χειρισμού πρέπει να πατηθούν ταυτόχρονα (εντός 0,5 δευτερολέπτων για διαφορά χρόνου) και στη συνέχεια το μηχάνημα μπορεί να κινηθεί.

(6) Αφού ρυθμίσετε τον διακόπτη επιλογής του τρόπου λειτουργίας σε "ίντσες" και πατήσετε το κουμπί λειτουργίας, τότε ο Τύπος αρχίζει να τρέχει και σταματά αμέσως εάν απελευθερωθεί.

(7) Αφού ρυθμίσετε τον διακόπτη επιλογής του τρόπου λειτουργίας σε «ασφάλεια - εγκεφαλικό επεισόδιο» και πατήσετε το κουμπί λειτουργίας, το κάτω τρέξιμο του ρυθμιστικού είναι παρόμοιο με το τρέξιμο ίντσας. μετά από 180 °, ωστόσο, το πάτημα θα τρέχει συνεχώς στο UDC και μετά θα σταματήσει μετά την απελευθέρωση του κουμπιού. (Για χειροκίνητη τροφοδοσία, χρησιμοποιήστε τον τρόπο λειτουργίας για ασφαλή λειτουργία).

(8) Αφού ρυθμίσετε τον διακόπτη επιλογής του τρόπου λειτουργίας σε "- διαδρομή", πατήστε και στη συνέχεια αφήστε το κουμπί λειτουργίας, το ρυθμιστικό ολοκληρώνει - διαδρομή πάνω και κάτω και στη συνέχεια σταματά στο UDC.

(9) Αφού ρυθμίσετε τον διακόπτη επιλογής του τρόπου λειτουργίας σε «συνεχή λειτουργία», πατήστε και στη συνέχεια αφήστε το κουμπί λειτουργίας, το ρυθμιστικό θα κινείται συνεχώς πάνω-κάτω (Για αυτόματη τροφοδοσία).

(10) Εάν πρόκειται να σταματήσετε τη συνεχή λειτουργία, το ρυθμιστικό θα σταματήσει στο UDC μετά το πάτημα του κουμπιού "linkage stop".

(11) Το ρυθμιστικό θα σταματήσει αμέσως μετά το πάτημα του μεγάλου κόκκινου κουμπιού «διακοπής έκτακτης ανάγκης» στο τρέξιμο τύπου.

(12) Μέθοδος λειτουργίας για συσκευή υπερφόρτωσης: Ανατρέξτε στην εκτέλεση του OLP για την προετοιμασία της εφαρμογής.

(13) Υπερβολική λειτουργία: Σε περίπτωση αστοχίας του μηχανισμού μετάδοσης του περιστροφικού διακόπτη ελέγχου έκκεντρου, του μικροδιακόπτη και της εκτριβής του πνευματικού συστήματος ή του παπουτσιού επένδυσης φρένων, ενδέχεται να προκαλέσουν δυσλειτουργία διακοπής και να θέσουν σε κίνδυνο το προσωπικό και τη μηχανή & το καλούπι όταν τρέξιμο σε - εγκεφαλικό επεισόδιο ή ασφάλεια - εγκεφαλικό επεισόδιο. Σε περίπτωση επείγουσας διακοπής της πίεσης λόγω του "over-run" κατά την εκτέλεση, το κίτρινο κουμπί επαναφοράς πατάται και η ένδειξη εξαφανίζεται για συνεχή λειτουργία μετά την επίλυση του προβλήματος αναφερόμενη στην ακόλουθη ηλεκτρική μέθοδο αντιμετώπισης προβλημάτων.

Προσοχή: 1. Για να επιβεβαιώσετε εάν η συσκευή "over-run" είναι φυσιολογική, πρέπει να ελεγχθεί πριν από την εκκίνηση για ασφάλεια.

2. Στην «ασφάλεια - εγκεφαλικό επεισόδιο», πατώντας ξανά το κουμπί λειτουργίας εντός 0,2 δευτερολέπτων μετά τη διακοπή του τύπου στο UDC, εάν τελειώσει η διαδρομή πιεστηρίου, η οποία θα κάνει το «κόκκινο» φως υπερβολικής λειτουργίας, το οποίο είναι φυσιολογικό και το κουμπί επαναφοράς πιέζεται για επαναφορά.

Σημείωση: Ένας Τύπος άνω των 200SPM δεν διαθέτει τέτοια συσκευή

(14) Ειδικά εξαρτήματα: e Εκτοξευτήρας αέρα - Όταν λειτουργεί η πρέσα, ο διακόπτης επιλογής τίθεται σε «ΟΝ» και ο αέρας μπορεί να εξαχθεί από κάποια γωνία πάνω του για την απόρριψη τελικού προϊόντος ή απορριμμάτων. Η γωνία εξαγωγής μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της ρύθμισης στην οθόνη αφής.

② Φωτοηλεκτρική συσκευή - Εάν υπάρχει διακόπτης φωτοηλεκτρικής ασφάλειας, ο διακόπτης της οθόνης αφής τίθεται στο "ON" για προστασία φωτοηλεκτρικής ασφάλειας. Μπορεί να επιλέξει χειροκίνητη / αυτόματη επαναφορά και πλήρη / μισή προστασία.

③ Ανιχνευτής κακής τροφοδοσίας - Συχνά διαθέτει δύο υποδοχές και μία είναι για την ανίχνευση του πείρου οδηγού καλουπιού ανάλογα με το σχεδιασμό του καλουπιού. Εάν υπάρχει ένα σφάλμα αγγίγματος τροφοδοσίας όταν η οθόνη αφής τεθεί στο “ON” κανονικά κλειστή, η συσκευή λανθασμένης τροφοδοσίας εμφανίζει την αστοχία, ο Τύπος σταματά και στη συνέχεια συνεχίζει μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων κακής τροφοδοσίας. Εάν δεν υπάρχει σφάλμα αγγίγματος τροφοδοσίας όταν η οθόνη αφής είναι τοποθετημένη στο "ON" κανονικά ανοιχτή, η συσκευή εσφαλμένης τροφοδοσίας εμφανίζει την αστοχία, ο Τύπος σταματά και στη συνέχεια συνεχίζεται μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων κατά την τροφοδοσία.

④ Ρύθμιση ηλεκτρικού ρυθμιστή - Η διακοπή έκτακτης ανάγκης συμβαίνει εάν ο διακόπτης επιλογής για ρύθμιση ρυθμιστή έχει τεθεί σε "ΟΝ" και εμφανιστεί βλάβη στην οθόνη αφής. Το ρυθμιστικό θα ρυθμιστεί πάνω και κάτω στο εύρος ρύθμισης εάν πατηθεί το κουμπί πάνω ή κάτω. (Σημείωση: Πρέπει να δοθεί προσοχή στο ύψος των νοκ-άουτ κατά την προσαρμογή.)

Method Η μέθοδος λειτουργίας του "κινητήρα VS" είναι: Για να ρυθμίσετε την ταχύτητα, τοποθετήστε το διακόπτη ισχύος ταχύτητας στο "ON" και ρυθμίστε το διακόπτη μεταβλητού διακόπτη ταχύτητας μετά την εκκίνηση του κύριου κινητήρα.

Method Η μέθοδος ρύθμισης του «μετρητή» είναι:

Προετοιμασία: Ρυθμίστε τον επιθυμητό αριθμό φορών, έως ότου σταματήσει το μηχάνημα, στην οθόνη ρύθμισης της οθόνης αφής.

Προεπιλογή: Ορίστε τον επιθυμητό αριθμό φορών, έως ότου οι έξοδοι PLC και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργήσουν, στην οθόνη ρύθμισης της οθόνης αφής.

4.9 Επιλογή λειτουργίας

ένα. Λειτουργία σύνδεσης: Ισχύει για αυτόματη τροφοδοσία ή συνεχή λειτουργία.

σι. Λειτουργία ίντσας: Ισχύει για δοκιμή και δοκιμή μούχλας.

ντο. Ενιαία λειτουργία: Ισχύει για γενική διακοπτόμενη λειτουργία.

ρε. Ασφάλεια - λειτουργία εγκεφαλικού επεισοδίου: Ισχύει ότι κατά την πρώτη δοκιμή διάτρησης (μετά τη δοκιμή καλουπιού), το ρυθμιστικό μπορεί να σταματήσει αμέσως σε οποιαδήποτε θέση πριν από το κάτω νεκρό κέντρο (BDC) εάν εντοπιστεί ατύχημα όταν ο ολισθητήρας πέφτει συνεχώς σε ίντσες. και μετά την εξαίρεση, τα χέρια διαχωρίζονται από το κουμπί όταν το ρυθμιστικό υπερβαίνει το BDC, και στη συνέχεια θα ανυψωθεί και θα σταματήσει αυτόματα στο UDC.

μι. Πριν από την εκκίνηση του κινητήρα κάθε φορά, δοκιμάζει πρώτα τον συμπλέκτη και το φρένο για κανονική λειτουργία, ελέγξτε αν τα εργαλεία, το κάτω μέρος του ολισθητήρα και το άνω μέρος της πλατφόρμας είναι καθαρά. εάν είναι ΟΚ, ξεκινά η κανονική λειτουργία.

φά. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις δοκιμές για προ-έναρξη και καθημερινή συντήρηση · εάν είναι ΟΚ, ξεκινά η κανονική λειτουργία.

Σημείωση: Ένα πιεστήριο άνω των 200SPM δεν διαθέτει συσκευή "ασφάλειας - εγκεφαλικού επεισοδίου"

4.10 Ακολουθία διακοπής και πέδησης

ένα. Το ρυθμιστικό σταματά στο UDC.

σι. Οι διακόπτες σταματούν σε κανονικές θέσεις και μετατοπίζονται σε "OFF".

ντο. Μετακινήστε το διακόπτη του κινητήρα.

ρε. Μετακινήστε το διακόπτη τροφοδοσίας.

μι. Μετακινήστε τον κύριο διακόπτη τροφοδοσίας.

φά. Κατά το κλείσιμο, το πάνω μέρος του τραπεζιού εργασίας, το κάτω μέρος και το καλούπι πρέπει να καθαρίζονται και να προστίθενται λίγο λάδι.

σολ. Η παροχή ισχύος του αεροσυμπιεστή (εάν χρησιμοποιείται ανεξάρτητα) είναι κλειστή.

φά. Ο δέκτης αερίου αποφορτίζεται.

Εντάξει.

4.11 Προφυλάξεις

Για την ομαλή παροχή της συνεχούς παραγωγής του μηχανήματος για το εργοστάσιό σας, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα:

ένα. Κατά την έναρξη της λειτουργίας καθημερινά, σημειώνει τον έλεγχο του.

σι. Σημειώστε εάν το σύστημα λίπανσης είναι ομαλό.

ντο. Η πίεση του αέρα διατηρείται σε 4-5,5 kg / cm².

ρε. Μετά από κάθε ρύθμιση (βαλβίδες ανακούφισης και μπλοκ), ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη στερέωση.

μι. Δεν θα υπάρξει ασυνήθιστη ενέργεια για τη σύνδεση ηλεκτρικών καλωδίων και δεν θα πραγματοποιηθεί μη εξουσιοδοτημένη αποσυναρμολόγηση εάν είναι ανώμαλη, η οποία πρέπει να ελέγχεται με βάση το διάγραμμα ηλεκτρικής καλωδίωσης.

φά. Το λάδι πεπιεσμένου αέρα της συσκευής διατηρείται το ποσό για την αποφυγή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή άλλης βλάβης.

σολ. Το φρένο και ο συμπλέκτης ελέγχονται για κανονική ενεργοποίηση.

η. Οι βίδες και τα παξιμάδια σε μέρη ελέγχονται για στερέωση.

I. Για την πολύ γρήγορη και έντονη δύναμη πίεσης ως ένα από τα μηχανήματα σφυρηλάτησης μετάλλων, ο χειριστής δεν πρέπει να είναι ορμητικός ή να λειτουργεί σε κούραση. Εάν έχετε εργαστεί σε μια βαρετή και απλή λειτουργία για κάποιο χρονικό διάστημα, και είναι πιθανό να ενεργήσετε συνήθως αλλά είναι δύσκολο να συγκεντρώσετε το μυαλό σας, οπότε θα σταματήσετε, θα πάρετε μια βαθιά αναπνοή και στη συνέχεια θα συνεχίσετε.

ι. Κατά τη διάρκεια της ρύθμισης του ρυθμιστικού, πρέπει να σημειωθεί ειδικά ότι η ράβδος νοκ-άουτ έχει ρυθμιστεί στο ζενίθ για να αποφευχθεί ζημιά στο μηχάνημα που προκαλείται από το χτύπημα του ρυθμιστή στο νοκ-άουτ.

5. Επιλεγμένη λειτουργία προσαρμογής εξαρτημάτων

● Όταν η πρέσα του εκτοξευτήρα αέρα λειτουργεί και ο διακόπτης ρύθμισης τίθεται στο "ON", ο αέρας μπορεί να εξαχθεί από κάποια γωνία πάνω του ως διάταξη του τελικού προϊόντος. Επιπλέον, η γωνία εκτόξευσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την προσαρμογή της ρύθμισης των παραμέτρων έκκεντρου.

● Για τη φωτοηλεκτρική συσκευή, ένας διακόπτης φωτοηλεκτρικής ασφάλειας (εάν υπάρχει) τοποθετείται στο "ON" για προστασία φωτοηλεκτρικής ασφάλειας.

● Ανιχνευτής κακής τροφοδοσίας - Συχνά διαθέτει δύο υποδοχές και μία είναι για την ανίχνευση του πείρου οδηγού καλουπιού ανάλογα με το σχεδιασμό του καλουπιού. Εάν υπάρχει σφάλμα τροφοδοσίας στο "ON", θα ανάψει η κόκκινη λυχνία του ανιχνευτή κακής τροφοδοσίας, η πρέσα σταματά και στη συνέχεια η επαναφορά ολοκληρώνεται αφού ο διακόπτης επιλογής τεθεί στο "OFF" και στη συνέχεια "ON" όταν εξαλειφθεί η αιτία κακής τροφοδοσίας του καλουπιού.

● Για τη ρύθμιση του ηλεκτρικού ρυθμιστή, η ρύθμιση του ρυθμιστικού θα εμφανιστεί αφού ο διακόπτης επιλογής τεθεί στο "ON". Το ρυθμιστικό θα ρυθμιστεί πάνω και κάτω στο εύρος ρύθμισης εάν πατηθεί το κουμπί πάνω ή κάτω. (Σημείωση: Πρέπει να δοθεί προσοχή στο ύψος των νοκ-άουτ κατά την προσαρμογή.)

● Η μέθοδος ρύθμισης του «μετρητή» είναι να πατήσετε τη λευκή λαβή 1 με το ένα χέρι, να ανοίξετε το προστατευτικό καπάκι με το άλλο, να αλλάξετε το διακόπτη με τα δάχτυλα στην καθορισμένη εικόνα και μετά να κλείσετε το καπάκι.

Adjustment 调整 Ρύθμιση ρυθμιστικού (15-60)

5.1 Χειροκίνητη διαδικασία

1. Ένδειξη ύψους καλουπιού 2. Άξονας γραναζιού 3. Σταθερό κάθισμα 4. Βίδα ρύθμισης 5. Βίδα πλάκας πίεσης 6. Ράβδος νοκ-άουτ 7. Πλάκα νοκ-άουτ

Α. Ξεσφίξτε πρώτα τη σταθερή βίδα

Β. Σηκώστε και καλύψτε το κλειδί καστάνιας στη ράβδο ρύθμισης του ρυθμιστή για να περιστρέψετε δεξιόστροφα και αριστερόστροφα εάν ολισθητήρας προς τα πάνω και προς τα κάτω, αντίστοιχα

Γ. Το σωστό ύψος του ρυθμιστικού μπορεί να φανεί από τον δείκτη ύψους καλουπιού (τουλάχιστον 0,1MM)

Δ. Οι διαδικασίες προσαρμογής ολοκληρώνονται σύμφωνα με τα παραπάνω βήματα

5.2 Ρύθμιση ρυθμιστικού ηλεκτροδυναμικού τύπου

(1) Βήματα για την ηλεκτροδυναμική ρύθμιση του ρυθμιστικού

ένα. Ο διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων του χειριστηρίου μετακινείται σε "ON".

σι. Το κουμπί πάνω / κάτω μπορεί να πατηθεί για το χειριστήριο πάνω και κάτω, αντίστοιχα. και η προσαρμογή θα σταματήσει αμέσως εάν το κουμπί απελευθερωθεί.

ντο. Στη ρύθμιση του ρυθμιστικού, το ύψος του φαίνεται από τον δείκτη ύψους καλουπιού (σε 0,1 mm).

ρε. Ο μικροδιακόπτης στην ένδειξη ενεργοποιείται όταν το ρυθμιστικό ρυθμιστεί στο ανώτερο / κάτω όριο και η ρύθμιση σταματά αυτόματα αμέσως.

μι. Μετά την ολοκλήρωση της ρύθμισης, ο διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων μετακινείται στην αρχική θέση.

(2) Προφυλάξεις

ένα. Πριν ρυθμιστεί το ύψος του ρυθμιστικού, η ράβδος νοκ-άουτ πρέπει να ρυθμιστεί στο ζενίθ για να αποφευχθεί το χτύπημα όταν ρυθμίζεται το ύψος του καλουπιού.

σι. Για να μειωθεί η δύναμη ρύθμισης του ολισθητήρα, η πίεση του αέρα στο ζυγοστάθμιση ρυθμίζεται μέτρια και μειώνεται πριν από τη ρύθμιση.

ντο. Στη ρύθμιση, πιέζεται το κουμπί ρύθμισης έκτακτης ανάγκης για να τεθεί ο διακόπτης αλλαγής σε "κοπή" για την αποφυγή ατυχήματος.

5.3 Προφυλάξεις του περιστροφικού έκκεντρου

Προφυλάξεις: 1. Για ασφάλεια, ο διακόπτης «επιλογής λειτουργίας» τίθεται σε «κοπή» και στη συνέχεια πιέζεται το κουμπί «διακοπής έκτακτης ανάγκης» πριν από τη ρύθμιση.

2. Όταν ολοκληρωθεί η ρύθμιση, η λειτουργία γίνεται σε "ίντσες" για αργή κίνηση για να διατηρηθεί ο κωδικοποιητής στη θέση του.

3. Τα εξαρτήματα που σχετίζονται με την κίνηση του περιστροφικού κωδικοποιητή ελέγχονται συχνά για την χαλαρότητα του άξονα κίνησης και της αλυσίδας, καθώς και για την χαλαρότητα και τη διακοπή της σύνδεσης. και η ανωμαλία (εάν υπάρχει) θα διορθωθεί ή θα αντικατασταθεί αμέσως.

5.4 Ρύθμιση πίεσης ισορροπημένου κυλίνδρου

Αφού συναρμολογηθεί το άνω καλούπι ένα ρυθμιστικό, συγκρίνεται με την πίεση του αέρα στη «Λίστα Ικανότητας Εξισορρόπησης» στα αριστερά του πλαισίου. Η σωστή πίεση αέρα ρυθμίζεται σύμφωνα με τις σχέσεις μεταξύ των άνω καλουπιών. Μέθοδοι ρύθμισης πίεσης:

(1) Το κουμπί ασφάλισης στη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης χαλαρώνει.

(2) Η πίεση που λαμβάνεται από τη «Λίστα Ικανότητας Εξισορρόπησης» συγκρίνεται με την τιμή που δείχνει στο μανόμετρο για τον προσδιορισμό της αντίστοιχης αύξησης ή μείωσης στην τιμή πίεσης.

ένα. Στην αύξηση, μπορεί αργά να περιστρέψει το κάλυμμα της βαλβίδας δεξιόστροφα.

σι. Στη μείωση, μπορεί αργά να περιστρέψει το κάλυμμα της βαλβίδας αριστερόστροφα. Όταν η πίεση πέσει κάτω από το απαιτούμενο, η πίεση του ζυγοσταθμιστή προσαρμόζεται στο απαιτούμενο σύμφωνα με τη Μέθοδο α μετά την ανακούφιση του κενού βαρελιού του ζυγοσταθμιστή.

(3) Εάν η πίεση που παρατηρείται από τη «Λίστα Ικανότητας Εξισορρόπησης» είναι συνεπής με εκείνη του μετρητή πίεσης, χαλαρώνει η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης του κουμπιού ασφάλισης. Εάν όχι, η πίεση ρυθμίζεται σωστά σύμφωνα με τις παραπάνω μεθόδους.

5.5 Αρχεία επιθεώρησης συντήρησης

Αρχεία επιθεώρησης συντήρησης

Ημερομηνία επιθεώρησης: MM / DD / YY

Αρχεία επιθεώρησης συντήρησης

Ημερομηνία επιθεώρησης: MM / DD / YY

Αρχεία επιθεώρησης συντήρησης

Ημερομηνία επιθεώρησης: MM / DD / YY

6. Ασφάλεια

6.1 Για να διατηρηθεί η ασφάλεια των χειριστών και της λειτουργίας του μηχανήματος, πρέπει να ακολουθούνται τα ακόλουθα στοιχεία: Για τη δομή και τον έλεγχο γραμμής αυτού του μηχανήματος και μηχανοκίνητων μηχανημάτων, ανατρέξτε στους νόμους και τις προδιαγραφές ασφαλείας του τύπου των προηγμένων χωρών, όπως η Ευρώπη, η Αμερική, η Ιαπωνία, επεξεργάζονται ώστε να διατηρούνται απλοί και ασφαλείς για χειριστές που δεν θα αλλάζουν αυθαίρετα το βρόχο λειτουργίας των μηχανημάτων. Διαφορετικά, η Εταιρεία δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη. Για ασφάλεια, η προστασία και ο έλεγχος πραγματοποιούνται στις ακόλουθες συσκευές και γραμμές:

(1) Συσκευή διακοπής έκτακτης ανάγκης.

(2) Συσκευή υπερφόρτωσης κινητήρα.

(3) Διαμόρφωση βρόχου για απαγόρευση σύνδεσης.

(4) Διαμόρφωση βρόχου ασφαλείας με τα χέρια.

(5) Προστατευτικό χαμηλής ταχύτητας.

(6) Ανίχνευση αστοχίας έκκεντρου.

(7) Προστασία ενδασφάλισης για σύστημα υπερβολικής λειτουργίας.

(8) Ανιχνευτής υπερφόρτωσης.

(9) Ανιχνευτής κακή τροφοδοσία. (επιλεγμένα εξαρτήματα)

(10) Φωτοηλεκτρική συσκευή ασφαλείας. (επιλεγμένα εξαρτήματα)

Ημερήσια επιθεώρηση, έναρξη και τακτικές επιθεωρήσεις που αναφέρονται παρακάτω είναι βέβαιο ότι θα ακολουθήσουν.

Ο υπεύθυνος λειτουργίας πρέπει να πραγματοποιήσει τους ελέγχους έναρξης παρακάτω.

(1) Λειτουργεί σε ίντσες και ελέγχει το συμπλέκτη και το φρένο για κανονικά.

(2) Ελέγχει τα μπουλόνια του στροφαλοφόρου άξονα, του σφονδύλου, του ολισθητήρα, του μπιέλας και άλλων εξαρτημάτων για χαλαρά.

(3) Το ρυθμιστικό θα σταματήσει στην καθορισμένη θέση ή όχι μετά το πάτημα του κουμπιού λειτουργίας (RUN) σε περίπτωση λειτουργίας σε κίνηση. Κατά την εκτέλεση, το ρυθμιστικό μπορεί να σταματήσει αμέσως ή όχι μία φορά μετά τη λειτουργία της συσκευής κλειδώματος έκτακτης ανάγκης ή το πάτημα του κουμπιού έκτακτης ανάγκης.

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, όταν φεύγετε από το χώρο εργασίας ή ελέγχετε, προσαρμόζετε ή συντηρείτε τα εξαρτήματα, πρέπει να απενεργοποιήσετε και να τραβήξετε το κλειδί του διακόπτη τροφοδοσίας. Εν τω μεταξύ, τα πλήκτρα αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να υποβάλλονται στο κεφάλι της μονάδας ή στο εξουσιοδοτημένο πρόσωπο για φύλαξη.

Μόνο οι ειδικευμένοι επαγγελματίες μπορούν να πραγματοποιήσουν την ανεξάρτητη επιθεώρηση του Τύπου και να διατηρήσουν σωστά τα αρχεία ως αναφορά για την επόμενη επιθεώρηση.

Όταν ο πνευματικός μηχανισμός ελέγχεται ή αποσυναρμολογείται, πρέπει πρώτα να απενεργοποιήσετε την παροχή ρεύματος και την πηγή αέρα και η υπόλοιπη πίεση απελευθερώνεται πλήρως πριν από τη λειτουργία. Απαιτείται να κλείσετε τη βαλβίδα αέρα πριν συνδέσετε την παροχή αέρα.

Κατά τη συντήρηση του ηλεκτρικού, οι ειδικευμένοι επαγγελματίες πραγματοποιούν επιθεώρηση, ρύθμιση, συντήρηση και άλλες εργασίες όπως ορίζεται.

Πριν από τη λειτουργία του μηχανήματος, ανατρέξτε στις κύριες προδιαγραφές και το όριο ικανότητας λειτουργίας του μηχανήματος και μην υπερβαίνετε την καμπύλη χωρητικότητας.

● Πριν από τη λειτουργία του τύπου, οι χειριστές διαβάζουν προσεκτικά τη διαδικασία λειτουργίας λεπτομερώς και επιβεβαιώνουν τις θέσεις των σχετικών διακοπτών και κουμπιών.

● Εάν η πρέσα δεν λειτουργεί σωστά λόγω βλάβης του κυκλώματος ελέγχου για τον μηχανισμό οδήγησης και τη συσκευή ασφαλείας, ανατρέξτε στο (8 Αιτίες βλάβης και αφαίρεση) για λύση. Διαφορετικά, ενημερώστε την Εταιρεία για το διορισμό προσωπικού για συντήρηση και μην το ξαναχτίσετε ιδιωτικά.

6.1.1 Συσκευή διακοπής έκτακτης ανάγκης

Το εγκεφαλικό επεισόδιο και η σύνδεση έχουν διαδρομές στάσης έκτακτης ανάγκης (εξαιρουμένου του ίντσας), που είναι ένα σημαντικό μέτρο προστασίας για τη λειτουργία. Το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης είναι κόκκινο με ένα κουμπί RESET, το οποίο μπορεί να πατηθεί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή συντήρησης και στη συνέχεια το ρυθμιστικό τύπου θα σταματήσει αμέσως. Για επαναφορά, μπορείτε να βγείτε από την κατάσταση έκτακτης ανάγκης αφού πατήσετε το κουμπί έκτακτης ανάγκης και περιστρέψετε το προς την κατεύθυνση RESET.

6.1.2 Συσκευή υπερφόρτωσης κινητήρα.

Πριν από τη χρήση του μηχανήματος, ο φόρτος εργασίας δεν πρέπει να περιορίζεται κάτω από την ονομαστική χωρητικότητα του μηχανήματος για να διατηρεί την πρέσα κανονική. Για υπερφόρτωση, το ρελέ προστασίας από υπερφόρτωση θα λειτουργήσει για να σταματήσει αμέσως τον κινητήρα που λειτουργεί, ο οποίος μπορεί να είναι κινητήρας που προστατεύει τη συσκευή. Ένα ρελέ υπερφόρτωσης χρησιμοποιείται σε 1,25 έως 1,5 φορές του ονομαστικού ρεύματος του φορτίου από ό, τι το πλήρες φορτίο γενικά. Εν τω μεταξύ, το εύρος του μπορεί να ρυθμιστεί με ένα κουμπί ρύθμισης που ευθυγραμμίζεται με το λευκό γωνιακό σημείο εάν ρυθμιστεί στο 80% έως 120% του ονομαστικού ρεύματος του ρελέ υπερφόρτωσης.

6.1.3 Διαμόρφωση βρόχου για διακοπή σύνδεσης

Εάν το ρυθμιστικό λειτουργεί συνεχώς, η πρέσα θα σταματήσει αμέσως στο UDC ως καθορισμένη θέση για την προστασία της διάρκειας ζωής του μηχανήματος και του προσωπικού κατά το πάτημα του σταματήματος σύνδεσης ή αλλαγή του διακόπτη επιλογής σύνδεσης ή η ταχύτητα είναι πολύ χαμηλή ξαφνικά.

6.1.4 Διαμόρφωση βρόχου ασφαλείας με τα χέρια

Για την ασφάλεια του χειριστή, και τα δύο χέρια (εάν έχουν επιλεγεί) πρέπει να πατήσουν ταυτόχρονα εντός 0,2 δευτερολέπτων και στη συνέχεια το πιεστήριο θα ενεργήσει. ή αλλιώς, πρέπει να απελευθερώσουν και να λειτουργήσουν ξανά. ενώ δεν υπάρχει τέτοιο όριο για τη λειτουργία αριστερού, δεξιού και ποδιού.

6.1.5 Προστατευτικό χαμηλής ταχύτητας.

Όταν το ρυθμιστικό βρίσκεται σε λειτουργία, η προστασία χαμηλής ταχύτητας αυξάνεται σύμφωνα με την αποφυγή προσκόλλησης του ολισθητήρα στο καλούπι όταν η πρέσα είναι σε χαμηλή ταχύτητα λόγω της ακατάλληλης ρύθμισης ή της υπερφόρτωσης του ρυθμιστή ταχύτητας. Εάν η ταχύτητα είναι κάτω από 600rpm, η σύνδεση σταματά και η ενδεικτική λυχνία τρεμοπαίζει στο παλμικό κύμα IS. Όταν η ταχύτητα είναι 600-450rpm και κάτω από 450rpm, η διαδρομή μπορεί να ενεργοποιηθεί και να βρίσκεται σε στάση έκτακτης ανάγκης, αντίστοιχα. για αργότερα, όλες οι ενέργειες σταματούν.

6.1.6 Ανίχνευση αστοχίας κωδικοποιητή

Όταν το πιεστήριο βρίσκεται στη στάση σταθερού σημείου, το σήμα σκανδάλης που παράγεται με βάση τον κωδικοποιητή μεταφέρεται στο PLC για να σταματήσει το ρυθμιστικό στο UDC κατά την κρίση του. Εάν το σήμα δεν παράγεται από το μπροστινό άκρο του έκκεντρου αλλά από το πίσω άκρο του διακόπτη εγγύτητας, ο κωδικοποιητής βρίσκεται σε αστοχία και η οθόνη αφής είναι εκτός της οθόνης. Αφού η πρέσα λειτουργεί για έναν κύκλο, το ρυθμιστικό σταματά στο άνω νεκρό κέντρο (UDC) και ο λόγος που προκαλεί την αποτυχία του κωδικοποιητή μπορεί να είναι βλάβη της σύζευξης ή της χαλαρότητας του συγχρονισμένου ιμάντα και αυτή η γραμμή έχει ρυθμιστεί για την προστασία της ασφάλειας των χειριστών.

6.1.7 Προστασία ενδασφάλισης για σύστημα υπερβολικής λειτουργίας.

Οι διακόπτες εγγύτητας χρησιμοποιούνται για την ανίχνευση σήματος δράσης υπέρβασης. Εάν ο διακόπτης εγγύτητας είναι κατεστραμμένος, αλλά η λειτουργία δεν το γνωρίζει, έτσι ώστε να μην ανιχνευθεί η ενέργεια υπέρβασης, για την ασφάλεια των χειριστών, αυτό το κύκλωμα μπορεί να εκτιμήσει εάν οι διακόπτες εγγύτητας έχουν υποστεί ζημιά ή όχι με διασταυρούμενη ανίχνευση των διακοπτών κωδικοποιητή και εγγύτητας , η οποία είναι η αλυσιδωτή αντίδραση στη γραμμή, και έχει σχεδιαστεί περίτεχνα για την ασφάλεια των χειριστών.

6.1.8 Ανιχνευτής υπερφόρτωσης

Η συσκευή είναι μια πολυλειτουργική συσκευή υπερφόρτωσης πίεσης λαδιού που μπορεί να σταματήσει αμέσως σε κατάσταση υπερφόρτωσης (1/100 δευτερόλεπτα) και το ρυθμιστικό θα επιστρέψει αυτόματα στο άνω νεκρό κέντρο (UDC) κατά την επαναφορά. Η συσκευή προστασίας μπορεί να διασφαλίσει την ασφάλεια του καλουπιού και της πρέσας.

6.1.9 Ανιχνευτής κακής τροφοδοσίας (επιλεγμένα εξαρτήματα)

Ο ανιχνευτής Misfeed έχει γενικά δύο υποδοχές, μία από τις οποίες χρησιμοποιείται για τον πείρο καλούπι, και η άλλη χρησιμοποιείται για λοξότμηση, ανάλογα με το σχεδιασμό του καλουπιού. Αυτή η συσκευή ασφαλείας προορίζεται για την προστασία της λειτουργίας της πρέσας. Όταν ο τύπος συνδυάζεται με τον τροφοδότη, εάν η τροφοδοσία παραδίδεται εσφαλμένα, τότε η ένδειξη ανίχνευσης εσφαλμένης τροφοδοσίας είναι αναμμένη και ο Τύπος θα σταματήσει την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Αφού αποκλειστεί ο λόγος κακής τροφοδοσίας καλουπιού, τότε ο διακόπτης επιλογής γυρίζει σε "OFF", και στη συνέχεια γυρίζει σε "ON", και στη συνέχεια η κόκκινη λυχνία είναι σβηστή και η επαναφορά ολοκληρώθηκε.

6.1.10 Η φωτοηλεκτρική συσκευή ασφαλείας (επιλεγμένα εξαρτήματα) αναφέρεται στις οδηγίες της φωτοηλεκτρικής συσκευής ασφαλείας.

6.2 Απόσταση ασφαλείας (D)

● Η θέση της συσκευής ασφαλείας με τα δύο χέρια

Όταν το ρυθμιστικό πίεσης κινείται προς τα κάτω, ο διακόπτης θα απελευθερωθεί και από τα δύο χέρια. Όταν και τα δύο χέρια βρίσκονται ακόμα κάτω από το ρυθμιστικό ή την επικίνδυνη περιοχή του καλουπιού, η πρέσα δεν έχει σταματήσει ακόμη, γεγονός που προκαλεί εύκολα κίνδυνο, οπότε η θέση εγκατάστασης του διακόπτη λειτουργίας εμφανίζεται ως εξής:

Προφυλάξεις:

高 高 Ύψος Die

1. Η μονάδα λειτουργεί και στα δύο χέρια και η θέση τοποθέτησής της πρέπει να πληροί τους A + B + C> D και δεν θα αλλάξει τη θέση εγκατάστασής της.

2. Η τιμή του TS μετράται κάθε χρόνο και η τιμή των D και A + B + C συγκρίνεται για να εξασφαλιστεί η θέση εγκατάστασής του.

● Η θέση της φωτοηλεκτρικής συσκευής ασφαλείας εγκαθίσταται ως εξής:

Προφυλάξεις:

(1) Η θέση εγκατάστασης της συσκευής φωτοηλεκτρικής ασφάλειας πρέπει να είναι σωστή και πρέπει να πληρούνται οι προϋποθέσεις του A> D και η θέση εγκατάστασης δεν πρέπει να αλλάζει αυθαίρετα.

(2) Οι τιμές (TL + TS) μετρώνται ετησίως και οι τιμές των Α και Δ συγκρίνονται για να διασφαλιστεί η θέση εγκατάστασης της φωτοηλεκτρικής συσκευής.

7. Συντήρηση

7.1 Εισαγωγή στοιχείων συντήρησης

7.1.1 Πίεση αέρα:

ένα. Σωληνώσεις αέρα: Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή σε κάθε αγωγό.

σι. Βαλβίδα αέρα και ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα: Σε σωστή λειτουργία, ελέγξτε εάν ο έλεγχος της βαλβίδας αέρα και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι φυσιολογικός.

ντο. Ισορροπημένος κύλινδρος: Ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή αέρα και ελέγξτε εάν υπάρχει σωστή λίπανση.

ρε. Μαξιλάρι: Ελέγξτε εάν διαρρέει ο αέρας και ελέγξτε αν υπάρχει σωστή λίπανση. Ελέγξτε εάν οι σταθερές βίδες του μαξιλαριού της μήτρας είναι χαλαρές.

μι. Μετρητής πίεσης: Ελέγξτε εάν ο άξονας του μανόμετρου είναι φυσιολογικός.

7.1.2 Ηλεκτρικό:

ένα. Ηλεκτρικός έλεγχος Ελέγξτε τον ελεγκτή και την κατάσταση της αντίδρασης λειτουργίας, αντικαταστήστε τον προβληματικό ελεγκτή και σφίξτε τα χαλαρά μέρη. Ελέγξτε την ασφάλεια για το σωστό μέγεθος, ελέγξτε τη μόνωση του καλωδίου για ζημιά, αντικαταστήστε το κακό καλώδιο.

σι. Κινητήρας: Ελέγξτε εάν οι σταθερές βίδες του κινητήρα και του βραχίονα σφίγγονται.

ντο. Διακόπτης κουμπιού και ποδιών: Προσέξτε να ελέγξετε αυτούς τους διακόπτες και να τους αντικαταστήσετε εάν είναι μη φυσιολογικοί.

ρε. Ρελέ: Ελέγξτε τη φθορά των επαφών και εφαρμόστε προσεκτικά τη συντήρηση για χαλάρωση ή σπασμένες γραμμές γραβάτων κ.λπ.

7.1.3 Λίπανση:

ένα. Συγκρότημα λίπανσης αέρα συμπλέκτη: Εξαλείψτε όλο το νερό, ελέγξτε την κατάσταση της μονάδας, γεμίστε το λιπαντικό λάδι στη σωστή θέση.

σι. Σύστημα λίπανσης: Ανατρέξτε στην ενότητα λίπανσης που περιγράφεται σε αυτήν την ενότητα για να εκτελέσετε συντήρηση του συστήματος λίπανσης. Ελέγξτε αν η γραμμή λίπανσης είναι σπασμένη, φθαρμένη, ελέγξτε ότι τα εξαρτήματα είναι με κενά, ρήξη ή ζημιά, ελέγξτε αν η επιφανειακή επιθεώρηση λαδιού της στάθμης λαδιού είναι σύμφωνη με το πρότυπο. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το ρεζερβουάρ βύθισης λαδιού αλλάζει κάθε τρεις μήνες και το δοχείο καθαρίζεται μία φορά κάθε έξι μήνες (περίπου 1500 ώρες).

7.1.4 Μηχανική τομή

ένα. Πίνακας εργασίας: Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ξένη ύλη μεταξύ του τραπεζιού εργασίας και του πλαισίου, βεβαιωθείτε ότι οι σταθερές βίδες του τραπεζιού δεν έχουν κανένα φαινόμενο χαλάρωσης και επιβεβαιώστε ότι η επιπεδότητα του τραπεζιού εργασίας βρίσκεται εντός του εύρους ανοχής.

σι. Συμπλέκτης: Ελέγξτε αν υπάρχει διαρροή, ελέγξτε τη φθορά της πλάκας τριβής.

ντο. Εργαλείο μετάδοσης κίνησης: Ελέγξτε εάν τα γρανάζια και τα πλήκτρα είναι σφιχτά και ελέγξτε εάν τα γρανάζια έχουν λιπανθεί σωστά.

ρε. Εξαρτήματα ρύθμισης ολισθητήρα (ηλεκτροδυναμικός τύπος): Ελέγξτε εάν ο κινητήρας ρύθμισης ολισθητήρα είναι κλειδωμένος, για να επιβεβαιώσετε ότι το αυτόματο φρένο δεν έχει κανένα πρόβλημα. Ελέγξτε εάν το σκουλήκι και το γρανάζι έχουν ρυθμιστεί για σωστή λίπανση. Ελέγξτε εάν η ένδειξη ύψους καλουπιού είναι ακριβής.

μι. Μέρη ρύθμισης ολισθητήρα (χειροκίνητος τύπος): Ελέγξτε εάν τα γρανάζια ρύθμισης ολισθητήρα έχουν λιπανθεί σωστά. Ελέγξτε εάν η θήκη έχει κατάσταση βλάβης. Ελέγξτε εάν η ένδειξη ύψους καλουπιού είναι ακριβής.

φά. Μετάδοση κινητήρα: Ελέγξτε εάν ο άξονας του κινητήρα και η τροχαλία είναι χαλαρά. Εάν ο ιμάντας και η τροχαλία είναι ραγισμένα και παραμορφωμένα.

σολ. Καθαρισμός: Καθαρίστε το εσωτερικό και το εξωτερικό της πρέσας και αφαιρέστε τυχόν συσσωρευμένα ξένα υλικά.

7.2 Προφυλάξεις λειτουργίας και συντήρησης:

7.2.1 Τα βασικά σημεία της καθημερινής συντήρησης επιθεώρησης:

Πραγματοποιείται κυρίως πριν και μετά την καθημερινή λειτουργία, με βάση 10 ώρες την ημέρα, όταν η περίοδος υπερβαίνει τις 10 ώρες, η σχετική λειτουργία θα πρέπει να ανασταλεί και να ελεγχθεί εκ νέου.

7.2.2 Τα βασικά σημεία της εβδομαδιαίας συντήρησης επιθεώρησης:

Εκτελέστε συντήρηση κάθε 60 ώρες περιστροφής λειτουργίας, εκτός από τα καθημερινά αντικείμενα επιθεώρησης και συντήρησης, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε την ακόλουθη επιθεώρηση και συντήρηση.

7.2.3 Τα βασικά σημεία της μηνιαίας συντήρησης επιθεώρησης:

Δηλαδή, εφαρμόστε μια συντήρηση επιθεώρησης κάθε 260 ώρες, εκτός από τα καθημερινά και εβδομαδιαία είδη συντήρησης, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε την ακόλουθη επιθεώρηση και συντήρηση.

7.2.4 Ετήσιες απαιτήσεις επιθεώρησης και συντήρησης

Η ετήσια συντήρηση αναφέρεται στην εφαρμογή επιθεώρησης και συντήρησης κάθε 3000 ώρες. Εκτός από τα προηγούμενα αντικείμενα επιθεώρησης και συντήρησης, πρέπει να εκτελούνται τα ακόλουθα αντικείμενα, και λόγω διαφορετικών συνθηκών λειτουργίας, τα διάφορα μέρη θα έχουν τη σημαντική φθορά και ζημιά, για το λόγο αυτό, πρέπει να υπάρχει εξειδικευμένο προσωπικό ή το προσωπικό με επαγγελματικό εμπειρία για να βοηθήσει στην εφαρμογή της προσεκτικής επιθεώρησης και συντήρησης.

7.3 Συντήρηση ηλεκτρικών εξαρτημάτων:

7.3.1 Είδη καθημερινής συντήρησης

Α. Είτε η στάση της λειτουργίας πρέσας είναι φυσιολογική είτε όχι.

Β. Η στάση σταθερού σημείου χρησιμοποιεί το διακόπτη εγγύτητας και εάν το έκκεντρο είναι σταθερό και το διάκενο είναι κανονικό.

Γ. Εάν οι μηχανισμοί μετάδοσης των περιστροφικών κωδικοποιητών είναι λειαντικοί ή χαλαροί.

Δ. Για το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης, εάν η ενέργεια είναι φυσιολογική.

7.3.2 Μηνιαία είδη συντήρησης

Ανίχνευση σταθερού σημείου διακοπτών εγγύτητας και κάμερας.

Α. Εάν η σταθερή βίδα είναι χαλαρή

Β. Εάν η απόσταση μεταξύ του έκκεντρου και του διακόπτη εγγύτητας είναι κατάλληλη.

Γ. Για τον εκκεντροφόρο και τον διακόπτη εγγύτητας, εάν υπάρχει νερό, λάδι ή σκόνη και άλλα συντρίμμια.

Χρησιμοποιήστε το διακόπτη μπουτόν για λειτουργία

Α. Είτε υπάρχει λάδι, σκόνη συνδεδεμένη στην επαφή.

Β. Για συρόμενο μέρος, αν υπάρχει σκόνη και λάδι, και αν η δράση είναι ομαλή.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Α. Εάν υπάρχουν ξένα θέματα στα μέρη πηνίου και εξάτμισης.

Β. Εάν το τμήμα του πηνίου είναι αποχρωματισμένο.

Γ. Ελέγξτε εάν ο δακτύλιος Ο είναι σπασμένος και αν η δράση είναι ομαλή.

7.3.3 Κάθε εξάμηνο είδη συντήρησης

A. Ελέγξτε εάν η ενέργεια ισχύει για όλες τις συσκευές ασφαλείας.

Β. Εάν ο διακόπτης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι φυσιολογικός.

Γ. Επιθεώρηση σημαντικών ρελέ.

Δ. Επιθεώρηση μεταλλικών εξαρτημάτων συγκόλλησης.

Ε. Εάν το τμήμα του διακόπτη πίεσης βρίσκεται σε κανονική λειτουργία.

ΣΤ. Ελέγξτε τους συνδέσμους καλωδίωσης

7.3.4 Ετήσια είδη συντήρησης

Η γενική επιθεώρηση πραγματοποιείται μία φορά το χρόνο και προς το παρόν επιβεβαιώνει εάν τα ακόλουθα είδη είναι φυσιολογικά και για την αποφυγή ατυχημάτων, είναι καλύτερο να κάνετε τακτική αντικατάσταση.

A. Σημαντικά ρελέ (για λειτουργία τύπου και πρόληψη επανεκκίνησης).

Β. Η στάση σταθερού σημείου χρησιμοποιεί διακόπτη εγγύτητας (ή μικροδιακόπτη).

Γ. Ο μικροδιακόπτης κ.λπ. με υψηλή συχνότητα δράσης.

Δ. Κουμπί λειτουργίας, κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης (χρησιμοποιείται συχνά).

7.3.5 Άλλες προφυλάξεις συντήρησης

A. Εκτός από τα σημεία ελέγχου των ηλεκτρικών εξαρτημάτων του προαναφερθέντος γενικού τύπου, εάν υπάρχουν επιλεγμένα εξαρτήματα, πρέπει να ελέγχονται τακτικά.

Β. Η σκόνη και το λάδι είναι πολύ κακό θέμα για τα ηλεκτρικά εξαρτήματα, η πόρτα δεν πρέπει να ανοίξει ή να αφαιρεθεί.

Γ. Η αντικατάσταση των ανταλλακτικών πρέπει να προσέξει να διορθωθεί, και μετά την αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να εκτελεστεί η διαδρομή, και θα λειτουργούν μόνο όταν δεν υπάρχει πρόβλημα.

Δ. Εάν η συχνότητα της μηχανικής χρήσης είναι υψηλή, το παραπάνω διάστημα ελέγχου πρέπει να μειωθεί. Συγκεκριμένα, όταν ρυθμίζετε τον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη του κινητήρα, εκτελώντας συχνά ίντσες, είναι απαραίτητο να προσέχετε την εύκολη φθορά των επαφών.

Ε. Οι κατασκευαστές των ηλεκτρικών εξαρτημάτων πρέπει να έχουν την περιγραφή της διάρκειας ζωής τους, οπότε στην πράξη είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στη συχνότητα χρήσης και στο περιβάλλον εργασίας, συχνά να ελέγχετε και να αντικαθιστάτε, ώστε να αποφεύγονται ατυχήματα.

ΣΤ. Ο περιστροφικός κωδικοποιητής έχει ρυθμιστεί όταν λειτουργεί και παρακαλώ μην κάνετε αυθαίρετη προσαρμογή.

7.3.6 Αντικατάσταση ιμάντα V: Όταν έχει υποστεί ζημιά ο ιμάντας V, πρέπει να αντικατασταθεί σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία:

Μετακινήστε τον κινητήρα στο πλάι του σφονδύλου, για να χαλαρώσετε ο ιμάντας, αφαιρέστε τον και στη συνέχεια αντικαταστήστε τον με όλα τα νέα κομμάτια ταυτόχρονα. Εάν υπάρχουν αρκετοί παλιοί ιμάντες για χρήση, θα πρέπει να αφαιρεθούν για αντικατάσταση και να διατηρηθούν ως ανταλλακτικά. Επειδή οι παλιές και νέες ζώνες χρησιμοποιούνται μεικτό τρόπο, η επιμήκυνση των δύο είναι άνιση, γεγονός που μπορεί να μειώσει την ανθεκτικότητα. Επιπλέον, ακόμη και αν το ονομαστικό μήκος των ζωνών είναι το ίδιο, το πραγματικό μέγεθος μπορεί επίσης να είναι ελαφρώς διαφορετικό. Επομένως, είναι απαραίτητο να είστε πολύ προσεκτικοί για την επιλογή των προϊόντων με το σταθερό μήκος. Οι τυπικές προδιαγραφές του ιμάντα φαίνονται στον παρακάτω πίνακα. Αυτή η προδιαγραφή ισχύει για τον αριθμό των πινελιών "S" και την περιοχή 50HZ. (Εάν ο αριθμός των κινήσεων "S" αλλάξει και χρησιμοποιείται στην περιοχή των 60 HZ, ακολουθούν επίσης οι προδιαγραφές του ιμάντα).

长度 长度 Μήκος έκτασης

飞轮 Σφόνδυλος

） 量 （沉陷 量） Ποσό εκτροπής (ποσό διακανονισμού)

荷重 Φόρτωση

Όταν η τάση του ιμάντα είναι πολύ ισχυρή, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν θα μειωθεί, η πιο σοβαρή περίπτωση είναι ότι ο άξονας είναι επίσης πιθανός να σπάσει, οπότε η ρύθμιση της τάσης πρέπει να κάνει τον ιμάντα να έχει την κατάλληλη χαλαρότητα. Στο κέντρο της ζώνης του ιμάντα, πιέστε το με τα χέρια, εάν το ποσό του διακανονισμού είναι σύμφωνο με τις τιμές στον ακόλουθο πίνακα, μπορεί να θεωρηθεί ότι η ένταση του ιμάντα είναι κατάλληλη, η ζώνη διαρκεί μερικές ημέρες για να ταιριάξει με το αυλάκι ζώνης. Είναι δυνατόν να ελεγχθεί μετά από λίγες ημέρες, και ανάλογα με την κατάσταση, η απαραίτητη ένταση υπόκειται σε προσαρμογή. Διατηρώντας τη ζώνη, θα πρέπει να επιλέξετε μέρη με λιγότερο ήλιο, θερμότητα και υγρασία, και να προσέχετε για να αποτρέψετε το γράσο που συνδέεται με τα παραπάνω.

Η αντιστοιχία μεταξύ του φορτίου και της ποσότητας εκτροπής του ιμάντα V φαίνεται στον ακόλουθο πίνακα.

8. Αιτίες αποτυχίας και αντιμετώπιση προβλημάτων

Ο διαχωρισμός μεταξύ των άνω και κάτω καλουπιών μετά το κλείσιμο:

Όταν τα άνω και κάτω καλούπια σύσφιξης είναι κλειστά και το ρυθμιστικό σταματήσει να λειτουργεί, ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία για να αποδεσμεύσετε τον συμπλέκτη.

(1) Η θέση του στροφαλοφόρου άξονα επιβεβαιώνεται πριν ή μετά το κέντρο του κάτω νεκρού.

(2) Η πίεση του αέρα του συμπλέκτη ρυθμίζεται στα 4-5,5 kg / cm².

(3) Αφού φτάσει το κάτω νεκρό κέντρο του κινητήρα, σύμφωνα με την αρχική περιστροφή προς τα εμπρός, η σύνδεση του άκρου του κινητήρα αντιστρέφεται πριν από το κάτω νεκρό κέντρο, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να περιστραφεί κατά την αντιστροφή.

(4) Εκκινήστε τον κινητήρα για να οδηγήσετε την τροχαλία στο ρελαντί και, στη συνέχεια, περιστρέψτε με πλήρη ταχύτητα.

(5) Ο διακόπτης λειτουργίας αλλάζει σε [ίντσες] και έπειτα ο διακόπτης πόρπης πιέζεται και απελευθερώνεται, και με επαναλαμβανόμενες λειτουργίες, το ρυθμιστικό ανυψώνεται μέχρι το άνω νεκρό κέντρο (UDC).

Μέθοδος απεμπλοκής της συσκευής ασφαλείας υπερφόρτωσης (περιορίζεται στη συσκευή ασφαλείας υπερφόρτωσης πίεσης λαδιού):

(1) Η βαλβίδα διακοπής στις σωληνώσεις της συσκευής υπερφόρτωσης είναι κλειστή έτσι ώστε η αντλία να μην μπορεί να λειτουργήσει.

(2) Τα μπουλόνια του κυκλώματος λαδιού της συσκευής προστασίας ασφαλείας υπερφόρτωσης μπροστά από το ρυθμιστικό τραβιούνται έξω για να κάνουν το λάδι να ρέει μακριά, η εσωτερική πίεση μειώνεται, και στη συνέχεια τα μπουλόνια στερεώνονται στη θέση τους.

(3) Εκκινήστε τον κινητήρα για να οδηγήσετε την τροχαλία στο ρελαντί και, στη συνέχεια, περιστρέψτε με πλήρη ταχύτητα.

(4) Ο διακόπτης αλλαγής λειτουργίας αλλάζει στη ίντσα και, στη συνέχεια, πατήστε και αφήστε το διακόπτη πόρπης, και εάν ο συμπλέκτης δεν μπορεί να οδηγήσει τη λειτουργία, ο διακόπτης αλλαγής υπερφόρτωσης μεταβαίνει στη θέση επαναφοράς και στη συνέχεια πατήστε επανειλημμένα και αφήστε το διακόπτη , έτσι ώστε το ρυθμιστικό να μπορεί να ανυψωθεί στο άνω νεκρό κέντρο (UDC).

(5) Όταν τα άνω και κάτω καλούπια αποδεσμεύονται, η βαλβίδα διακοπής στις σωληνώσεις της συσκευής υπερφόρτωσης ανοίγει και η ακολουθία λειτουργίας της συσκευής ασφαλείας υπερφόρτωσης είναι η ίδια και η κανονική λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί.

Επαναφορά υδραυλικής υπερφόρτωσης:

Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με μια υδραυλική συσκευή ασφαλείας υπερφόρτωσης μέσα στο ρυθμιστικό. Σημειώστε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων στον πίνακα λειτουργίας στην κανονική θέση. Όταν συμβεί υπερφόρτωση της πρέσας, η κατάσταση προστασίας από την υπερφόρτωση του λαδιού στον υδραυλικό θάλαμο που συμπιέζεται εξαφανίζεται, ενώ η κίνηση του ολισθητήρα είναι επίσης μια αυτόματη διακοπή έκτακτης ανάγκης.

Σε αυτήν την περίπτωση, επαναφέρετε το σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία

(1) Εκτελέστε το διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων στη θέση [ίντσας] και ενεργοποιήστε τον διακόπτη για να μετακινήσετε το ρυθμιστικό στο άνω νεκρό κέντρο (UDC).

(2) Όταν το ρυθμιστικό ανεβαίνει στην άνω κεντρική θέση, η συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση επαναφέρεται μετά από περίπου ένα λεπτό και η αντλία λαδιού σταματά αυτόματα.

(3) Μετά το τρέξιμο στο ίχνος, η κανονική λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί.

Οδηγίες λειτουργίας τύπου:

Αφαιρέστε το μανόμετρο, απελευθερώστε από τα μέσα και χτυπήστε το ρυθμιστικό στο άνω νεκρό κέντρο και ακούστε τον ήχο του λαδιού και στη συνέχεια κλειδώστε το

Αιτίες και αντίμετρα της προστασίας από υπερφόρτωση

Διάγραμμα συστήματος λίπανσης (χειροκίνητο σύστημα λίπανσης)

Διάγραμμα συστήματος λίπανσης (χειροκίνητο σύστημα λίπανσης)

9. Λίπανση

9.1 Οδηγίες λίπανσης

ένα. Δώστε προσοχή στη λειτουργία της κατάστασης τροφοδοσίας λαδιού, όταν χρησιμοποιείτε, η χειροκίνητη αντλία πρέπει να είναι κλειστή ανά πάσα στιγμή, μην κόβετε τον δακτύλιο ρουλεμάν λαδιού προκαλώντας την καύση της θέρμανσης της πλάκας οδηγού ολίσθησης. Η θερμότητα αφήνεται να τρέξει σε θερμοκρασία δωματίου κάτω από + 30 ° C και πρέπει να σταματήσει κατά την υπερθέρμανση. Η θήκη του κινητήρα θερμαίνεται σε θερμοκρασία 60 ° C ή μικρότερη από το όριο.

σι. Συντήρηση αυλακώσεων με βύθιση λαδιού: Αλλαγή λαδιού κάθε τρεις μήνες και καθαρισμός της δεξαμενής κάθε έξι μήνες (περίπου 1500 ώρες). ντο. Οι σφόνδυλοι και τα ρουλεμάν του άξονα ταχυτήτων συνήθως λιπαίνονται μία φορά κάθε δύο μήνες και ελέγχονται μία φορά κάθε έξι μήνες. ρε. Το σύστημα ισορροπημένου κυλίνδρου χρησιμοποιεί χειροκίνητη διάταξη λαδιού και η επιθεώρηση πρέπει να γίνεται σε διάστημα μίας εβδομάδας. Και η επιθεώρηση πραγματοποιείται κάθε έξι μήνες. μι. Για να διασφαλιστεί η λίπανση μεταξύ του κοχλία ρύθμισης και του σφαιρικού κυπέλλου, το μηχάνημα πρέπει να εγκατασταθεί πριν από την πρώτη δοκιμή, προσθέτοντας 100CC ειδικού βαθμού κυκλοφοριακού λαδιού R115 (R69) στο ρυθμιστικό.

9.2 Κύκλος αλλαγής λαδιού και λαδιού

Η μονάδα θεωρεί το γράσο και το λάδι ως λιπαντικό.

Αντικατάσταση λιπαντικού λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων: Όταν το μηχάνημα αρχίζει να χρησιμοποιεί για τρεις μήνες για να αλλάξει το λάδι μία φορά, μετά από κάθε έξι μήνες για να αλλάξει μία φορά.

β Αντισταθμιστική τροφοδοσία λαδιού: Η επιθεώρηση και η ένεση πραγματοποιούνται μία φορά την εβδομάδα.

c Σφόνδυλος και ρουλεμάν: Αυτό είναι κλειστό, πριν από τη συναρμολόγηση, το γράσο εγχέεται και το γράσο τίθεται κάθε δύο μήνες και ο έλεγχος πραγματοποιείται μία φορά κάθε έξι μήνες.

d Μη αυτόματη κεντρική συσκευή τροφοδοσίας λαδιού (γράσο ή λάδι): Η δεξαμενή συλλογής λαδιού του συστήματος ρυθμίζεται με ένα παράθυρο από το οποίο μπορεί να φανεί η ποσότητα λαδιού, όταν η ποσότητα λαδιού δεν είναι αρκετή, δηλαδή να γεμίσει με λάδι στη δεξαμενή .

9.3 Προφυλάξεις:

Η μέθοδος λίπανσης και αλλαγής λαδιού πρέπει να αναφέρεται στην προηγούμενη «λίστα λίπανσης» για το σύστημα λίπανσης.

(1) Λίπανση κατά την εκκίνηση:

a Η λειτουργία λίπανσης πραγματοποιείται με χειροκίνητη αντλία προτού τεθεί σε λειτουργία.

b Κατά την επανεκκίνηση μετά από ξεκούραση για 24 ώρες, χρησιμοποιήστε μια χειροκίνητη αντλία για να εκτελέσετε τη λειτουργία δύο φορές από τη συνήθη λειτουργία λίπανσης και στη συνέχεια να την θέσετε σε παραγωγή.

(2) Δεξαμενή λιπαντικού: Η ποσότητα λαδιού πρέπει να ελέγχεται καθημερινά και να συμπληρώνεται ανάλογα με τις ανάγκες. Ειδικά στην πρώιμη εγκατάσταση, λόγω της ανάγκης να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις αποθήκευσης λαδιού του μηχανήματος, ώστε το καύσιμο να μπορεί να μειωθεί σημαντικά, πρέπει να σημειωθεί.

(3) Χειροκίνητη λίπανση:

α Κατά τη μη αυτόματη συμπλήρωση λαδιού ή την εφαρμογή λιπαντικού, φροντίστε να απενεργοποιήσετε πρώτα το τροφοδοτικό.

b Όταν η αλυσίδα επικαλύπτεται με γράσο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την στεγανότητα της αλυσίδας ταυτόχρονα και, εάν είναι απαραίτητο, να επαναρυθμίσετε σωστά μέσω του τροχού της αλυσίδας.

(4) Αντικατάσταση λιπαντικού λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μετά από μηχανική αποδοχή, το λιπαντικό λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει τρεις μήνες μετά τη λειτουργία του νέου αυτοκινήτου (750 ώρες) και αντικαθίσταται κάθε έξι μήνες (1500 ώρες) και καθαρίζει τη δεξαμενή. Ποσότητα λαδιού και τύπου λαδιού, ανατρέξτε στη λίστα λιπαντικών λιπαντικών στην [εγκατάσταση].

10. Περιγραφές λειτουργιών των εξαρτημάτων τύπου

10.1 Τυπική διαμόρφωση

10.1.1 Πλαίσιο:

Η δομή του μηχανήματος χρησιμοποιεί σχεδιασμό με τη βοήθεια υπολογιστή, η αντοχή του πλαισίου και η κατανομή της τάσης φορτίου είναι ο πιο λογικός σχεδιασμός.

10.1.2 Ρυθμιστικό τμήμα:

ένα. Συσκευή χειροκίνητης ρύθμισης: Με συσκευή χειροκίνητης ρύθμισης (ST25-60)

σι. Ηλεκτρική συσκευή ρύθμισης: Χρησιμοποιήστε κινητήρα δισκόφρενου και λειτουργήστε με τα κουμπιά, με σταθερό μηχανισμό, ακρίβεια τοποθέτησης, η εργασία ρύθμισης μπορεί να ολοκληρωθεί γρήγορα. (ST80-315)

c Ένδειξη ύψους καλουπιού: Εξοπλισμένο με την ενέργεια της ηλεκτρικής ρύθμισης της συσκευής, η ένδειξη είναι έως 0,1 mm.

d Εξοπλισμένο με ισορροπημένο κύλινδρο: Φέρτε το βάρος του ολισθητήρα και τα καλούπια, έτσι ώστε η πρέσα να λειτουργεί ομαλά για να διασφαλιστεί η ακρίβεια των προϊόντων.

e Συσκευή υπερφόρτωσης (και συσκευή απελευθέρωσης snap gauge): Η συσκευή είναι πολυλειτουργική υδραυλική συσκευή υπερφόρτωσης που μπορεί να έχει άμεση διακοπή έκτακτης ανάγκης σε κατάσταση υπερφόρτωσης (1/1000 δευτερόλεπτα) και το ρυθμιστικό θα επιστρέψει αυτόματα στο άνω νεκρό κέντρο ( UDC) κατά την επαναφορά. Και εξασφαλίστε την ασφάλεια των καλουπιών και της πρέσας.

10.1.3 Μέρος μετάδοσης:

a Συμπλέκτης συμπλέκτη πνευματικής τριβής και φρένο συμπλέκτη: Χρησιμοποιήστε το σύνθετο συμπλέκτη πνευματικής τριβής και φρένο συμπλέκτη, για να μειώσετε την παθητική απώλεια αδράνειας, εύκολο στη ρύθμιση και τον έλεγχο.

b Πλάκα τριβής φρένων: Χρησιμοποιήστε εξαιρετικά χυτή πλάκα τριβής φρένων με καλή αντοχή στη φθορά για να σταματήσετε αμέσως σε οποιαδήποτε θέση, με υψηλή ασφάλεια.

c Ενσωματωμένος μηχανισμός μετάδοσης: Το κιβώτιο μετάδοσης εντελώς ενσωματωμένο στο αμάξωμα μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια, το κιβώτιο ταχυτήτων που βυθίζεται στη δεξαμενή, να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος για την εξάλειψη του θορύβου.

10.1.4 Περιστροφικό κιβώτιο ελέγχου έκκεντρου:

Τοποθετείται στη δεξιά πλευρά της πρέσας για εύκολη και ασφαλή ρύθμιση για τον αυτόματο έλεγχο των εξαρτημάτων

10.1.5 Κουτί ελέγχου σωληνώσεων αέρα:

Τοποθετείται κάτω από την αριστερή πλευρά του σκελετού με διακόπτη ρύθμισης πίεσης, λιπαντικό, φίλτρο αέρα, μανόμετρο ασφαλείας και άλλα μέρη συμπιεστή αέρα.

10.1.6 Ηλεκτρικό κουτί ελέγχου:

Τοποθετείται στη δεξιά πλευρά του πλαισίου, με επιβεβαίωση εγκεφαλικού επεισοδίου, διακοπή έκτακτης ανάγκης, επιβεβαίωση πίεσης αέρα και διάφορους βρόχους ασφαλείας.

10.1.7 Πίνακας ελέγχου λειτουργίας:

Βρίσκεται μπροστά από το πλαίσιο, εξοπλισμένο με μια ποικιλία δεικτών και κουμπιά ελέγχου για να παρέχει σήματα ελέγχου ανά πάσα στιγμή.

10.2 Επιλεγμένα εξαρτήματα:

10.2.1 Φωτοηλεκτρική συσκευή ασφαλείας: Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εγκατασταθεί συσκευή φωτοηλεκτρικής ασφάλειας για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του χειριστή.

10.2.2 Συσκευή γρήγορης αλλαγής καλουπιού: Αυτό το μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με γρήγορη ανύψωση καλουπιού, συσκευή αλλαγής καλουπιού για τη μείωση του χρόνου ανύψωσης και αλλαγής καλουπιών, βελτιώνοντας την απόδοση παραγωγής.

10.2.3 Άκρο αυτόματου άξονα τροφοδοσίας: Το αριστερό πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με τον άξονα αυτόματης λειτουργίας μετά από αίτημα των πελατών, ώστε να είναι βολικό για τους πελάτες να εγκαταστήσουν αυτόματες συσκευές τροφοδοσίας.

10.2.4 Μαξιλάρι μήτρας: Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να εγκατασταθεί ένα μαξιλάρι μήτρας, το οποίο ισχύει για την επεξεργασία επέκτασης και μπορεί να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα των λειτουργιών τύπου.

10.3 Διάγραμμα δομής ολισθητήρα / διάταξης συγκρότησης ολισθητήρα

10.31     Διάγραμμα δομής συγκρότησης ολισθητήρα (ST15-60)

10.3.2 Διάγραμμα δομής συγκρότησης ολισθητήρα (ST80-315)

10.4 Ειδικές μονάδες

10.4.1 Τύπος: Μηχανικό νοκ-άουτ

Προδιαγραφή Η ικανότητα νοκ-άουτ βασίζεται στο 5% της χωρητικότητας τύπου.

Δομή: (1) Αποτελείται από μια ράβδο νοκ-άουτ, ένα σταθερό κάθισμα και μια πλάκα νοκ-άουτ.

(2) Η πλάκα νοκ-άουτ είναι τοποθετημένη στην κεντρική γραμμή του ρυθμιστικού.

(3) Όταν το ρυθμιστικό ανυψώνεται, η πλάκα νοκ-άουτ έρχεται σε επαφή με τη ράβδο νοκ-άουτ για εξαγωγή του προϊόντος.

Οι διαστάσεις στην παραπάνω λίστα είναι οι τιμές που το ρυθμιστικό στο BDC προσαρμόζεται στο ανώτερο όριο.

I. Λειτουργία και προσαρμογή

1. Η σταθερή βίδα της ράβδου νοκ-άουτ χαλαρώνει, η ράβδος νοκ-άουτ τοποθετείται στην επιθυμητή θέση και σημειώνεται ότι οι ράβδοι νοκ-άουτ και στα δύο άκρα ρυθμίζονται στο ίδιο μέγεθος.

2. Κατά τη ρύθμιση, πρέπει να σφίξετε τη σταθερή βίδα.

3. Όταν το νοκ-άουτ είναι σε λειτουργία, θα υπάρχει θόρυβος λόγω της επαφής της πλάκας νοκ-άουτ και του ρυθμιστικού.

ΙΙ. Προφυλάξεις:

Όταν αλλάζει το καλούπι, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο ότι η ράβδος νοκ-άουτ έχει ρυθμιστεί στην κορυφή πριν από τη ρύθμιση του ύψους του ολισθητήρα, για να αποφευχθεί το χτύπημα κατά τη ρύθμιση του ύψους του καλουπιού.

Μετρητής - Μπορεί να υπολογίσει και να εμφανίσει τον αθροιστικό αριθμό των κυλιόμενων διαδρομών. Ένας αυτόματος υπολογισμός πραγματοποιείται όταν το ρυθμιστικό ανυψώνει πάνω και κάτω έναν κύκλο, θα υπολογίζει αυτόματα μία φορά. υπάρχει ένα κουμπί επαναφοράς με συνολικά έξι αριθμούς. Ο μετρητής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον υπολογισμό της παραγωγής όταν πατάτε προϊόντα.

Δομή:

Μέθοδος λειτουργίας :: Διακόπτης επιλογής

(1) Ο μετρητής θα παραμείνει ακίνητος όταν τεθεί σε "OFF".

(2) Ο μετρητής θα είναι σε κατάσταση λειτουργίας όταν τεθεί σε "ON".

Προφυλάξεις: Η επαναφορά πρέπει να πραγματοποιείται όταν το ρυθμιστικό σταματά στο UDC. Διαφορετικά, θα γίνει ο μέγιστος λόγος ζημιάς στο μετρητή, εάν η επαναφορά πραγματοποιηθεί κατά τη λειτουργία του μηχανήματος.

10.4.2 Διακόπτης ποδιών

Για ασφάλεια, πρέπει να χρησιμοποιείται μαζί με τη φωτοηλεκτρική συσκευή ασφαλείας ή το πλέγμα οδηγιών ασφαλείας. Σε περιττή περίπτωση, ο διακόπτης ποδιών δεν χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν περισσότερο για την ασφάλεια.

Μέθοδος λειτουργίας:

(1) Ο διακόπτης του τρόπου λειτουργίας τοποθετείται στο "FOOT".

(2) Όταν τα πόδια είναι τοποθετημένα στο πεντάλ, η πλάκα δράσης κατασκευάζεται για να πιέσει τον μικροδιακόπτη που είναι άξονας από την άκρη του άξονα, πιέζεται επίσης το κινητό κουμπί. και τότε ο Τύπος μπορεί να δράσει.

(3) Κατά τη χρήση, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στη μέθοδο λειτουργίας του ποδοδιακόπτη. Διαφορετικά, η κακή χρήση θα την καταστρέψει, επηρεάζοντας έμμεσα τη λειτουργία συμπίεσης και την ασφάλεια του χειριστή.

10.4.3 Υδραυλική διάταξη προστασίας από υπερφόρτωση

Εάν η πρέσα χρησιμοποιείται σε υπερφόρτωση, θα προκαλέσει ζημιά στα μηχανήματα και στο καλούπι. Για να αποφευχθεί αυτό, μια συσκευή υδραυλικής προστασίας υπερφόρτωσης είναι εγκατεστημένη στο ρυθμιστικό για σειρά ST. Μόνο η παροχή της πίεσης αέρα του (OLP) μπορεί να κάνει την πρέσα που χρησιμοποιείται στο απαιτούμενο φορτίο εργασίας.

(1) Τύπος: Υδραυλικός

(2) Προδιαγραφή: Διαδρομή δράσης υδραυλικού φορτίου (OLP) για 1 μέγ

(3) Δομή:

1. Σταθερό κάθισμα

2. Σταθερή πλάκα

3. Αδένας κεφαλής μπάλας

4. Καρύδι

5. Έμβολο

6. Κύλινδρος λαδιού

7. Ολισθητήρας

8. Μπιέλα μανιβέλας

9. Ρυθμίζοντας παξιμάδι

10. Συνδετική ράβδο

11. Τροχός σκουληκιών

12. Κύπελλο μπάλα

13. Αντλία υπερφόρτωσης

(4) Τρέχοντας προετοιμασία του OLP

ένα. Ελέγξτε και επιβεβαιώστε την ποσότητα μεταξύ HL και στο λάδι προστίθεται λάδι (εάν δεν επαρκεί) κατά το άνοιγμα της βίδας.

σι. Επιβεβαιώνει εάν η πίεση του μανόμετρου αέρα είναι φυσιολογική.

ντο. Η τροφοδοσία του ηλεκτρικού πίνακα λειτουργίας τίθεται στο "ON" από το "OFF" και στη συνέχεια η ενδεικτική λυχνία υπερφόρτωσης θα ανάψει.

ρε. Εάν το ρυθμιστικό σταματήσει κοντά στο UDC, η υδραυλική αντλία αρχίζει να λειτουργεί. και η αντλία θα σταματήσει, εάν η πίεση λαδιού του υδραυλικού OLP σε 1 λεπτό φτάσει την καθορισμένη πίεση, ενώ η ενδεικτική λυχνία «υπερφόρτωσης» θα σβήσει.

μι. Διαφορετικά, επαναφέρετε τις ακόλουθες μεθόδους:

● Ο διακόπτης αλλαγής OFF και ON της συσκευής υπερφόρτωσης τίθεται σε "OFF".

● Ο διακόπτης επιλογής του τρόπου λειτουργίας τίθεται σε "ίντσες".

● Το κουμπί λειτουργίας πιέζεται για ίντσες και το ρυθμιστικό σταματά στο UDC. (Πρέπει να δοθεί προσοχή στο ύψος λειτουργίας του καλουπιού (εάν έχει ήδη τοποθετηθεί) για ασφάλεια)

● Όταν το ρυθμιστικό φτάσει κοντά στο UDC, η αντλία του OLP αρχίζει να ενεργοποιείται και θα σταματήσει αυτόματα εντός 1 λεπτού όταν η ρυθμισμένη πίεση φτάσει στην αντλία.

● «Υπερφόρτωση» σημαίνει ότι ο διακόπτης επιλογής της «συσκευής υπερφόρτωσης» τίθεται σε «ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ» μετά την απενεργοποίηση, και έτσι ολοκληρώνεται η προετοιμασία λειτουργίας.

(5) Αφαίρεση αέρα υδραυλικού OLP

Εάν υπάρχει αέρας στο υδραυλικό, το OLP θα αποτύχει σε λειτουργία και ακόμη και η αντλία θα λειτουργεί συνεχώς. Μέθοδοι αφαίρεσης αέρα:

ένα. Σταματήστε το ρυθμιστικό κοντά στο UDC.

σι. Για λόγους ασφαλείας, οι βίδες εξόδου λαδιού για OLP πίσω από το ρυθμιστικό αντιστρέφονται μισό κύκλο με ένα εξαγωνικό κλειδί αφού ο κύριος κινητήρας και άλλοι σφόνδυλοι είναι πλήρως στατικοί, ρέοντας έτσι λάδι.

ντο. Όπως παρατηρήθηκε, το διαλείπουμενο ή αναμεμιγμένο με φυσαλίδες ρέον λάδι αναφέρεται στην παρουσία αέρα και οι βίδες εξόδου λαδιού σφίγγονται όταν εξαφανίζονται οι παραπάνω συνθήκες.

ρε. Ολοκλήρωση

(6) Επαναφορά για υδραυλική συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση:

Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με μια υδραυλική συσκευή ασφαλείας υπερφόρτωσης μέσα στο ρυθμιστικό. Σημειώστε τον διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων στον πίνακα λειτουργίας στην κανονική θέση. Όταν συμβεί υπερφόρτωση της πρέσας, η κατάσταση προστασίας από υπερφόρτωση του λαδιού στον υδραυλικό θάλαμο που συμπιέζεται εξαφανίζεται, ενώ η ενεργοποίηση του ολισθητήρα είναι επίσης μια αυτόματη διακοπή έκτακτης ανάγκης. Σε αυτήν την περίπτωση, επαναφέρετε το σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία:

● Εκτελέστε το διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων στη θέση [ίντσας] και ενεργοποιήστε το διακόπτη πόρπης για να μετακινήσετε το ρυθμιστικό στο άνω νεκρό κέντρο (UDC).

● Όταν το ρυθμιστικό φτάσει στην άνω κεντρική θέση, η συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση επαναφέρεται μετά από περίπου ένα λεπτό και η αντλία λαδιού σταματά αυτόματα.

11. Χρησιμοποιήστε το εύρος και τη διάρκεια ζωής:

Το μηχάνημα ισχύει μόνο για τη μεταλλική διάτρηση, κάμψη, τέντωμα και χύτευση με συμπίεση κ.λπ. Δεν επιτρέπεται επιπρόσθετος σκοπός πέραν της εφαρμογής του μηχανήματος όπως ορίζεται.

Το μηχάνημα δεν είναι κατάλληλο για την επεξεργασία χυτοσιδήρου, ξύλου, γυαλιού, κεραμικών και άλλων εύθραυστων υλικών ή κράματος μαγνησίου και άλλων εύφλεκτων υλικών.

Για τη χρήση υλικών πέρα ​​από την παραπάνω εφαρμογή, επικοινωνήστε με τη μονάδα πωλήσεων ή σέρβις της Εταιρείας.

Εκτιμώμενη διάρκεια ζωής

8 ώρες x 6 ημέρες x 50 εβδομάδες x 10 Y = 24000 ώρες

12. Σχηματικό διάγραμμα εξοπλισμού τύπου

13. Πατήστε προδιαγραφές και παραμέτρους

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST25

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST35

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST45

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST60

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST80

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST110

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST160

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST200

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST250

●     ΜΟΝΤΕΛΟ: Τύπος ST315

14. Πιέστε τις απαιτήσεις ακρίβειας

Το μηχάνημα εκτελείται με ακρίβεια με βάση τη μέθοδο μέτρησης του JISB6402 και κατασκευάζεται με την επιτρεπόμενη ακρίβεια του βαθμού JIS-1.

15. Τρεις παράγοντες ικανότητας τύπου

Όταν χρησιμοποιείται πρέσα, καμία ικανότητα πίεσης, ροπής και ισχύος δεν μπορεί να υπερβαίνει τις προδιαγραφές. Ή αλλιώς, μπορεί όχι μόνο να προκαλέσει ζημιά στον τύπο και ακόμη και τραυματισμό του ανθρώπου, επομένως πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή.

15.1 Ικανότητα πίεσης

Η «χωρητικότητα πίεσης» αναφέρεται στη μέγιστη επιτρεπόμενη χωρητικότητα πίεσης κάτω από τη θέση παραγωγής ικανότητας που διατίθεται για ασφαλές φορτίο στη δομή πρέσας. Λαμβάνοντας υπόψη τη διαφορά στο πάχος του υλικού και την τάση έντασης (σκληρότητα), καθώς και την αλλαγή για την κατάσταση λίπανσης ή την τριβή της πρέσας και άλλους παράγοντες, ωστόσο, η χωρητικότητα πίεσης πρέπει να έχει ορισμένο βαθμό επέκτασης.

Η δύναμη συμπίεσης της διαδικασίας διάτρησης πρέπει να είναι περιορισμένη παρακάτω ειδικά εάν η λειτουργία συμπίεσης που εκτελείται περιλαμβάνει τη διαδικασία διάτρησης, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο φορτίο πίεσης που προκαλείται από τη διείσδυση. Όρια στην ικανότητα διάτρησης

ST (V) Κάτω του 70% της χωρητικότητας πίεσης

ST (H) Κάτω του 60% της χωρητικότητας πίεσης

Σε περίπτωση υπέρβασης του ορίου, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στο τμήμα σύνδεσης του ρυθμιστικού και του μηχανήματος.

Επιπλέον, η χωρητικότητα πίεσης υπολογίζεται με βάση το ομοιόμορφο φορτίο για το 60% του κέντρου βάσης καλουπιού, οπότε δεν υπάρχει συμπυκνωμένο φορτίο για μεγάλο ή εκκεντρικό φορτίο που ο συνδυασμός φορτίου δεν είναι κεντραρισμένος σε μια μικρή περιοχή. Εάν είναι απαραίτητο για τη λειτουργία του, επικοινωνήστε με το τεχνικό τμήμα.

15.2 Χωρητικότητα ροπής

Η ικανότητα πίεσης της πρέσας ποικίλλει ανάλογα με τη θέση του ολισθητήρα. Η «καμπύλη πίεσης εγκεφαλικού επεισοδίου» μπορεί να εκφράσει αυτήν την αλλαγή. Κατά τη χρήση της μηχανής, το φορτίο εργασίας πρέπει να είναι μικρότερο από την πίεση που φαίνεται στην καμπύλη.

Επειδή δεν υπάρχει διάταξη ασφαλείας για τη χωρητικότητα ροπής, η συσκευή ασφαλείας υπερφόρτωσης ή ο μηχανισμός αλληλοσύνδεσης είναι η συσκευή που αντιστοιχεί στη χωρητικότητα φορτίου, η οποία δεν έχει άμεση σχέση με την «ικανότητα ροπής» που περιγράφεται στο αντικείμενο.

15.3 Ικανότητα ισχύος

Η εν λόγω «Ικανότητα Ισχύος» είναι η «Λειτουργική Ενέργεια», δηλαδή η συνολική εργασία για κάθε πίεση. Η ενέργεια που έχει ο σφόνδυλος και που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μία λειτουργία στην κύρια έξοδο του κινητήρα είναι περιορισμένη. Εάν η πρέσα χρησιμοποιείται πέρα ​​από την ικανότητα ισχύος, η ταχύτητα θα μειωθεί, κάνοντας τον κύριο κινητήρα να σταματήσει λόγω θερμότητας.

15.4 Μετρητής Snap

Το φαινόμενο θα συμβεί γενικά εάν λειτουργεί με την ικανότητα ροπής και επίσης όταν εφαρμόζεται φορτίο εάν ο συμπλέκτης δεν είναι πλήρως ενεργοποιημένος. WillΑυτό θα έχει δυσμενείς επιπτώσεις στον συμπλέκτη, οπότε το κλείσιμο πρέπει να γίνει εάν βρεθεί αμέσως πριν ή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, και λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα για την αποφυγή της επανάληψης

15.5 Επιτρεπόμενη ικανότητα εκκεντρότητας

Βασικά, ένα εκκεντρικό φορτίο πρέπει να αποφεύγεται, το οποίο μπορεί να προκαλέσει αδυναμία για το ρυθμιστικό και το τραπέζι εργασίας. Επομένως, περιορίζει τη χρήση φορτίου για να διατηρεί το μηχάνημα ασφαλές.

15.6 Διακεκομμένος αριθμός διαδρομής

Για να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα στην καλύτερη κατάσταση και να διατηρήσετε τη διάρκεια ζωής του φρένου συμπλέκτη, θα πρέπει να χρησιμοποιείται κάτω από τον διακεκομμένο αριθμό διαδρομής (SPM) όπως καθορίζεται. Ή αλλιώς, μπορεί να συμβεί η ανώμαλη τριβή της πλάκας τριβής του φρένου συμπλέκτη και είναι επιρρεπές σε ατύχημα.

Πρόγραμμα 1 Σειρά ST Τύπος Λίστα αξεσουάρ

16. Ηλεκτρικό

Product Executive Standard JIS

Ολοκλήρωση παραγγελίας

Αριθμός προϊόντος.: _____

Προδιαγραφή προϊόντος και μοντέλο: _____

Επικεφαλής επιθεωρητή προϊόντων: _____

Διευθυντής Τμήματος Διαχείρισης Ποιότητας _____

Ημερομηνία κατασκευής: _____